在這個休旅車款當道的年頭，我們總能聽到房車已逐漸式微的江湖說法，但實話而言，撇開經常真需將休旅車載物空間用好用滿的特殊買家需求，對於大多買家而言，選擇休旅車無非正只是為了儲備少數日子的空間需求，以及貪圖略高車體的較佳視野感，再換個說法，那不過只是他們還沒找到較休旅車更令人傾心的選擇！既然如此，倘若有輛車空間優異，且還美得難以令人抗拒，誰又說休旅車才是真正的王道呢？

就舉Audi這回在上海車展推出的作品來說，針對今日中國大陸市場、買家酷愛額外大空間的偏好，他們已推出了A7L的特規長軸車型，透過空間的些微放大，雖令這輛四門轎跑身形再度拉長、原先窈窕的斜背造型如今更顯低調，但本車不僅後座空間更顯奢華，當然同樣將保留亮眼的車輛頭尾設計，以及如同自適應氣壓懸吊、後輪轉向與quattro四驅系統等高檔配備，可絕對仍保有相當迷人的跑格風情與優異體質。

另一方面，為了積極籌備未來競爭激烈的電動車市場，Audi如今更同步展示了一輛名為A6 e-tron Concept的概念車款，光聽到這裡，相信不需筆者多言，各位應就能猜到這是未來哪輛車的雛形了吧！

在車輛外觀，A6 e-tron Concept精短的前後懸設計搭配22吋胎圈不單令四輪充分外張，為乘員與電池模組帶來充足空間，結合那低風阻車體造型設計，也將優雅地兼容GT轎跑的美感，以及跑車般的視覺張力，而在車尾，不僅有著精緻的OLED帶狀尾燈，車迷目光肯定更將被它絕美與車尾結合的D柱給吸引，而車尾下方的氣流擴散設計，也將積極協助車底氣流排出，優化車輛高速之穩定性。另有趣的是，本車名為Heliosilver的塗裝不僅能充分展現凹凸有致的車體，其甚至有著可反射陽光輻射熱的附帶功能，以降低車輛於炎熱氣候中的強大空調負擔，藉以降低能源消耗。

此外，A6 e-tron Concept的看頭絕不只在於飽富吸引力的車體造型，被譽為車壇燈光魔術師的Audi，如今不僅能在乘員上車時藉由動態照明帶來迎賓效果，透過燈光照明，更可為車外其他用路人帶來車門即將開啟的預告，且就連本車轉向燈開啟後，同樣也將透過投射燈的照射，帶來額外的視覺警示。至於另一個有趣且充滿吸引力的設計，則是本車的Digital Matrix LED大燈，它除了可在行車過程帶來清晰照明之外，當車輛停止、充電時，乘員甚至可透過這組燈具，在前方牆面投射影片或遊戲畫面，為頭燈照明的功用帶來了全新可能。

至於談到這輛帥氣電動車的基礎，基於PPE電動車平台打造的它，不僅替其他Audi車款，甚至是高底盤車款帶來了電池組、馬達的流用彈性，車長達4.96米的它，憑藉著100kWh電池組的搭載，還將帶來WLTP標準達700km的續航里程，此外，車載的800V電力系統更可透過270kW直流快速充電，在10分鐘內補給300公里路程所需電量，倘若車主給予更多充電時間，這套電力系統還能在25分鐘內將電量自5%提升至80%。至於車款動力部分，即便是低動力的入門、後驅車型，也可在7秒內由靜止加速至100km/h，而更為高階的車型，則更可望擁有高達475hp/81.6kgm動力，以及自適應氣壓懸吊等高檔配備。

當然，我們在此可確定A7L將不會有機會現身台灣，但期待A6 e-tron Concept未來量產的，可絕不只有我們！