關於汽車大廠專為中國開發獨有車款這檔事，雖然在車壇中早已不是新聞，然而，部分車款可不只是因應客戶更大空間需求，僅將車體加長如此簡單，就舉這回在上海車展亮相的Volkswagen ID.6為例，受惠於車輛採用MEB電動車模組平台建構、令原廠可快速變更車輛尺碼的特點，車長4.88米的它不單擁有較ID.4增長30cm的體格，更將為買家帶來可額外選擇第三排座椅、滿載七人的使用彈性。

接著關於車輛性能表現，Volkswagen為ID.6開放了兩款電池配置，分別為58kWh和77kWh兩款容量，而在中國慣用的NEDC測試標準中ID.6的續航里程將可達436km與588km。至於性能，車身尺碼較ID.4稍大的ID.6擁有了更大的305匹最大馬力，並開放抓力能力強悍的4MOTION四輪驅動系統供買家選擇，於全力輸出狀態下，ID.6將可在6.6秒完成0~100km/h加速，且還有著得上探160km/h的車輛極速。

而在車輛配備部分，ID.6除了可結合IQ.Drive駕駛輔助系統，為行車旅途帶來更多便利與安全，原廠亦推出有ID.6 CROSS、ID.6 X兩款車型版本，以及19至21吋的輪圈選擇，不過這輛車真正更具看頭的更在於更新穎的車室設計，不僅乘員可享受全景天窗所帶來的優良車內採光，也由於ID.6車內並無配備任何物理按鈕、開關，各式操作都將藉由12吋中控介面，或是Hello ID的語音指令進行控制，也將讓用車體驗更顯科技。

在Volkswagen的規劃下，未來ID.6 CROSS將交由上海的安亭工廠進行生產，而ID.6 X則將交由廣東佛山基地生產，且全數都將僅限於中國市場發售。另一方面，由於Volkswagen計畫在2023年前為中國市場提供多達八款ID.系列電動車，原廠也期待到了2030年，於中國總體銷售裡有50%皆為電動化車型，而放眼全球市場，不僅屆時美洲市場同樣期待有50%銷量皆為電動車，歐洲市場的電動車占比更可望高達70%，令電動車款能夠更普及於全球市場與道路上。