Lamborghini又推出新版本的小牛了？

不！這可是由Lamborghini Squadra Corse競技部門所專職推出的工廠賽車，而相信內行的車迷們定也能從Super Trofeo的競賽關鍵字得到驗證。

若要再說白話一些，這正是Lamborghini Super Trofeo統一規格賽將新開放的EVO2新款賽車；當然，各位就不用幻想它能夠在公路上奔馳了！

但也正由於這是輛專門競技於Lamborghini系列賽的賽車，因此本車的造型可是與FIA GT3賽制中的Huracán賽車有著不小差異，這除了包含車迷定能感受到的濃濃武鬥風姿外，經過了原廠賽車部門的設計後，如今這輛賽車的空氣力學表現也再度推向了全新巔峰。

在車頭處，Lamborghini雖然保留了近年Huracán賽車皆擁有的兩具大型排熱口，以及Super Trofeo賽車廠徽上方的小型進氣口，這回最為搶眼的，便是那改為超薄型化，且內嵌六點式燈體的頭燈組，至於頭燈周圍，既讓人想起Huracán STO的大型八字氣壩擾流，極具侵略感的設計，也讓人聯想到了限額63輛的Sian終極超跑。

而在車尾部分，除了超大的鵝頸懸掛式尾翼、車尾氣流擴散器，還有散熱造型誇張，還附帶高速垂直穩定翼的引擎蓋，本車的後輪更近乎完全從車尾曝露而出，可絕對夠囂張！另一個值得車迷留意之處，則是本車小型的六點狀尾燈外部，竟還有著致敬了Countach的外框造型。相信車迷若有機會親眼目賭本車的威武樣貌，肯定將令雙眼為之發亮，甚至不小心讓口水流了滿地！

至於談到參賽車手們值得留心的，這回Huracán Super Trofeo EVO2可是已將前軸的鋼製碟盤直徑由380mm提升至390mm，配合可塞進更大來令片的加大卡鉗，相信這輛賽車的制動表現肯定較過往更加犀利！而負責供給動力的核心，當然依舊是那5.2L的V10自然進氣引擎，並藉由六速X-Trac序列式變速箱操縱檔位；且千萬不得不巧妙控制右腳在於，即便本車配有抓地力強大的倍耐力競技用胎，但高達620hp的最大馬力可是只將傳遞至本車後軸，必得當心它狂野的「牛脾氣」！

目前在原廠公佈之下，2022年初各車隊便可使用EVO2版套件為現有車輛升級，至於更奢侈一些，或是剛投入賽事的玩家，當然也可選擇支付25萬歐元的未稅價格，獲得一輛全新賽車！