如果您未曾體驗全新992世代的911 Turbo的性能實力，請聽筆者一句「那輛車真的夠快了！」事實上，那輛車由靜止全力衝出的力道，可真絕對會讓人感到反胃！

不過，又為何如此強大的車款，還會有人想進行改裝呢？這背後除了富豪們同樣渴望在朋友間的速度角力中勝出之外，如果愛車還是經由了知名改裝大廠所操刀，那麼更將再添數分的稀有度！也正因如此，TECHART不僅先前已推出有992 Turbo/Turbo S的基礎改裝套件，倘若車主還想更上層樓，那麼該考慮的則是這回他們所推出的全新GTstreet R！

首先，雖然GTstreet R最早可追溯至2001年，當TECHART首度由996 Turbo為基礎改造而出的強化車款，但TECHART卻毫不打算以「2001輛」這樣的大產量進行販售，他們這回表示為了致敬1987年創廠的歷史，因此這輛車全球僅限打造87輛。理由有些牽強嗎？或許吧！但絕對稀有！

且別認為TECHART只是任意揮灑對於改裝的想像，該品牌的空力套件可全數是經過了功能化的考量，就舉增大的進氣口為例，自然將提升車輛中冷器與各式冷卻之效能，而輪拱的通風設計，也將協助導出廢熱與高壓空氣，且在風洞實驗室的調教之下，這輛車雖然擁有了極為浮誇的尾翼設計，但就科學面進行分析，可是將為後軸提升達4倍之多的下壓力，而在前軸部份，這輛車不只透過加長30mm的前輪距來創造更高過彎能力，如今在140km/h巡航之下，也將減少45%的前軸抬升力，將大大提升高速車輛穩定度、增強出入高速彎道時的信心！

此外，GTstreet R不僅將透過狂野的空力套件來營造威悍氣勢，TECHART也可為車主配上新款散熱效果更為優良的碳纖維煞車套件、運動型排氣系統，以及現階段可選擇的兩款懸吊設定，包含降低車身25mm的短彈簧，或是降低15mm至25mm之間可調的可調式避震套組，且在未來，TECHART還將另推出Clubsport Package供車主選擇。至於負責畫龍點睛的胎圈組合，喜愛典雅設計的車主不妨選擇五鎖孔的Formula VI鍛造輪圈，並搭配前265/35 ZR20、後325/30 ZR21跑胎，而倘若喜愛展現極緻性能，那麼中央單鎖孔的Formula VI Race輪圈甚至還可搭上低風阻碳纖維外蓋，帶來更一絲不苟的完美空力表現。

然而，話說回來，認識TECHART GTstreet R的朋友肯定知曉，本車雖然不見得是車壇中動力最大的911改裝車，但卻是在不過於壓榨車輛壽命，且有著高精緻度的改裝領域之中，擁有了超大輸出的重炮級作品！如果車主對於動力沒有太過誇張的渴求，那麼無需引擎管理系統的修改，名為TA092/T1.1的初階程序就將可帶來60匹馬力、10.2kgm扭力的提升，使動力達到710hp/91.8kgm，毫不小兒科的水準。你該知道的是，即便一般911 Turbo進場改裝，配上這套程序，便可讓車輛零百加速下修至2.6秒，且0~200km/h衝刺僅需8.1秒的誇張境界！

但實話說，如果都想入主有著最強身分的GTstreet R，筆者當然建議直上那名為TA092/T2.1的終極改造方案，經過車輛程序的解封、改寫，並換上能帶來更大出力的渦輪增壓器，GTstreet R最大可是能為車主帶來800hp最大馬力和96.9kgm最大扭力的驚人輸出！至於TECHART目前公佈本車可達到的350km/h的帳面數據，筆者認為真的是保守了！

至於再提到GTstreet R車內還將配有TECHART方向盤、多款專屬內飾板、碳纖維妝點、Alcantara面料等，我想真最重要的，當然是GTstreet R的限量銘牌，畢竟相較於同樣為致敬創廠年份的87字樣跑車座椅，副駕眼前的銘牌顯然更具不凡氣質！