在德國三大豪華車款龍頭-Audi、BMW、Mercedes-Benz(再加上Mercedes-AMG)之中，就各位認為，哪個品牌的車輛改裝領域最為有趣呢？

首先針對Audi部分，舉凡APR、MTM這類廠家，大多皆著重於性能提升，而ABT則是較為罕見，有時將針對車輛外觀造型進行大膽開發的廠家；而談到Mercedes-Benz、Mercedes-AMG車款，既有能力帶來超狂暴輸出，亦可重新詮釋三芒品牌高貴西裝暴徒氣質的，除Brabus之外，著實少有廠家能出其右。

至於BMW，筆者可就認為相當有趣了！如果你認為原廠M-Power車款過於張牙舞爪，且渴望兼容性能與舒適優雅，那麼高貴的Alpina無疑是最佳選擇。倘若企圖追尋強大輸出，G-Power則可替你一圓性能夢。然而，對於內行的車迷們而言，還有一種恰到好處的甜密，那就是AC Schnitzer！

早在1987年正式成立之前便積極投入BMW車款調校、競技的AC Schnitzer，不僅長年都是許多BMW車迷心中的最佳御用改裝品牌，為了追求高品質與消費者保證，AC Schnitzer也費心地將眾多改裝品送交TÜV德國萊茵集團進行產品評估與檢驗，無怪這個廠家自2006年便在德國汽車媒體龍頭auto motor und sport的讀者票選中蟬聯16年「最佳BMW改裝品牌」。

而關於AC Schnitzer的產品，當然從相當多車迷喜愛的2系列、暢銷的3系列、尊貴的8系列，甚至乃至威武的X5、X6也包含於其中。不過，就在全新A90世代Toyota Supra誕生之後，相當有趣在於，正因那輛車可說是BMW Z4的東洋雙生子，竟也讓AC Schnitzer首度跨出了歐陸汽車品牌的舒適圈，對其進行了改造。

當然，在較為簡易的點綴型改裝，包含引擎上飾蓋、中控旋鈕，以及4mm厚的鍛造鋁合金防滑腳踏板這類更換，AC Schnitzer當然再次請出了義大利籍的首席設計師Michele Viandante，為Supra進行外觀美容。而在其中，換裝自家限量300套的AC3 鍛造輕量輪圈之外，AC Schnitzer也帶來了獨到的前下擾流、側裙、後下擾流設計，並加上碳纖維尾翼及引擎蓋開孔。然而，相信車迷們不難發覺，有別於日系改裝廠威武甚至略帶浮誇的改裝模樣，AC Schnitzer的Supra作品可仍舊一派「類原廠」模樣，但這般較原廠增色些許又未失高質感的設定，結合可輕易安裝上車的巧思，甚至是充足的售後保固、詳細的安裝圖解，事實上也正是這個廠家最難以取代的魅力！

而在操控體驗部分，AC Schnitzer為Supra開發，並經過充足道路與賽道測試的改裝懸吊套件不僅可降低車身30至40mm，並支援了高度、壓縮與回彈可調功能，且這款產品不單志在降低車輛重心、提升駕駛信心，在保有了充足的懸吊行程前提之下，也將在優化性能的同時兼容舒適行車體驗。

另一方面，關於大多車迷所關切的動力表現，透過外掛式晶片的採用，AC Schnitzer也將原廠的340hp/51kgm最大輸出提升到了400hp/61.2kgm水準，且在AC Schnitzer的改裝哲學中，提升扭力以營造強大的加速感可是較壓榨馬力更為重要，這麼一來也能確保引擎能維持長久的壽命，此外，其細膩的設定也包含了各式車況的對應，好比在冷啟動時，唯待油溫到達80度之後車輛才將提升輸出，且在高速或5000rpm之上的行駛狀態，系統也將嚴密監控車況，當車輛水溫達115度時便將回復原廠等級動力，避免車輛過熱受損。

至於排氣系統部分，除了碳纖維尾飾將帶來肅殺的視覺，AC Schnitzer的不鏽鋼排氣系統可都是經過了聲學實驗室的開發，除了將消除令人不適的共振效應，也將在符合歐盟規範、保留觸媒的狀態，針對所有車型與引擎進行輸出及排氣流速分析與優化，才得以創造不失精緻且雄偉的聲浪體驗。

而在下篇，我們則將帶大家瞧瞧AC Schnitzer針對BMW目前旗下討論度最為熱絡的產品-4 Series與M4所帶來的升級。