自2020年中，全新Ford Bronco誕生以來，這款車型不僅滿足了眾多越野玩家的期待，就連Ford自家也極具野心地，期盼利用這款車型復興品牌往日在越野領域的成就與口碑。

不過，既然期盼在越野領域創造更上層樓、足以稱霸賽場的表現，那麼市售的Bronco可絕對是不足的！正因此，Ford現在也推出了一款名為Bronco DR的越野賽車。

在車輛開發之初，Ford團隊便保留了市售Bronco的車體框架、鋼骨，以及頭尾燈、水箱護罩等細部零配件，但為了滿足嚴苛的競技用途，團隊也選擇拆除了空調、道路用的玻璃車窗，並重新打造一副與防撞桿相結合的玻璃纖維車體。當然，車內也被完善地安設了兩張賽車椅和完整的防滾籠，還有便於正副駕駛操作的競技車輛控制介面，以及資訊呈現簡潔的Motec C187競技顯示幕，且倘若買家有著額外需求，甚至還可選配雲端資訊交換系統。

但關於越野挑戰最為重要的車輛底盤，為了容納龐大的越野胎款，Bronco DR的前輪距已提升至73.7英吋，後輪距則為73.3英吋，且與基礎車款相較，本車前後懸吊行程分別增加了55.1%與58.6%，來到前15.8英吋、後17.4英寸的驚人水準，而這般設定搭配由BFGoodrich生產，37x12.5 R17規格的Mud-Terrain T/A KM3越野胎，也讓Bronco DR可藉著獨特的胎款配方，強化岩石和光滑表面的抓地力。不僅如此，為了讓Bronco DR可長時間穩定地對應高速、快速的地形起伏，其獨特的H.O.S.S.懸吊系統在帶有可設定車高的DSSV減震器之外，還特別加入了特製的油液冷卻設計，確保車輛性能將不受溫度大幅變化的避震所牽制。

另一方面，為了飛快推動6000磅的車重，本車也改採龐大且有著400hp輸出的5.0L V8引擎，搭配源自F-150的10R80變速箱、4.7:1終傳，以及具備獨立電子鎖定的前後差速器，且就連本車的RCV半軸也將確保強大動力傳輸無虞，並有著充裕的懸吊行程。而在綿長的越野賽事期間，除了65加侖油箱的燃料之外，還有可確保散熱能力充足的後置車輛水箱，以及應付救急所需的備胎。

最後，Bronco DR除了計畫將在2022年投入SCORE Baja 1000賽事，Ford也計畫將在2022年底前打造50輛Bronco DR，並估計未來售價將位於20萬美元區間，提供熱血的業餘玩家選購。