Nissan近期公佈了其層壓全固態電池的原型生產設施，該公司計劃在2028年將其推向市場，該原型設施位於神奈川縣Nissan研究中心內，旨在進一步促進所有電池的發展。目前電動車所使用的電池還是以膠體為主，而固態電池的發展是確定電動車電池領域成本、可擴展性和能量密度的關鍵因素之一。固態電解質允許使用具有更高存儲容量、高離子電導率和更高化學穩定性的材料，透過創新材料和設計能達到當今傳統鋰離子電池的續航里程增加一倍，又或是說在同樣的續航條件下電池的體積可以減少一半，同時安全性也有所提升！

Nissan Ambition 2030長期願景，目標是在2028之前推出配備內部開發的全固態電池的電動汽車，計劃在2024年在橫濱工廠建立一條試驗生產線，並對原型生產線上的設計和製造過程將進行研究，Nissan認為全固態電池在2028年可降至每千瓦時75美元，此後降至每千瓦時65美元，使電動汽車的生產成本與汽油動力車的水平逐漸齊平。

全固態電池的出現改變了遊戲規則，更有望成為加速電動汽車普及的一項重點技術，它們的能量密度大約是傳統鋰離子電池的兩倍，由於出色的充電/放電性能而顯著縮短了充電時間，並且由於有機會使用更便宜的材料而降低了成本，憑藉這些優勢，Nissan預計將在包括皮卡車在內的廣泛汽車領域使用全固態電池，從而使其電動汽車更具競爭力。

負責研發的執行副總裁中黑國男表示：「Nissan透過廣泛的研發活動，從分子級電池材料研究到安全、高性能電動汽車的開發，一直在電氣化技術領域保持領導者的地位，藉此從我們的經驗中獲得的知識支持全固態電池的發展，我們已經積累了重要的元素技術，展望未來我們的研發和製造部門將繼續合作，利用這個原型生產設施加速全固態電池的實際應用。」