人們在生活中總有許多各式各樣的限制，或許是剛成為社會新鮮人的經歷，或許是有限的財力，但同時，也有千百萬個故事告訴我們，只要擇己所愛，充分發揮手中能力、本領，即便在有限環境也將創造無限可能。而關於你和車輛的故事，也可從一輛SUZUKI IGNIS HYBRID作為充滿無限可能和精彩發展的開始。

在這個資訊發達的年代，購車選擇期間，沒有消費者會忘記貨比三家，好好針對眾多心儀產品進行配備、性能比較，然而，對於閱車經歷豐富的筆者來說，消費者心中是否真心喜愛一輛車，卻實為更縹緲卻核心且超越商品價值的關鍵，這就好似少有人願意揹著和自身著衣風格、喜好品味大相逕庭的名牌包上街的道理，反之，一項合乎自身財力所及，卻備受喜愛的所屬品，卻更能在生活中為我們帶來更多的自信與滿足。

即便身為品牌中最為入門的產品，SUZUKI IGNIS HYBRID的產品魅力可絲毫沒被這定位給影響，在有限可利用的緊湊尺碼中，IGNIS HYBRID車體造型方正卻不乏大膽的雕塑，讓四輪極度靠向四角的它仍顯得摩登且足具個性，除此之外，IGNIS還擁有了彷彿誕生自漫畫世界炯炯有神卻也充滿俏皮感的頭燈設計，讓人對它過目難忘。至於IGNIS的四口狀水箱護罩、飽滿的下保桿設計，甚至包含C柱三列狀的設計靈感，則肯定會讓內行的SUZUKI車迷想起VITARA等品牌車型，成為富含致敬品牌經典的別緻設計。

車內之中，有別於其他鋪陳樸素的平價車款，IGNIS透過局部霧銀點綴，以及橫貫前方的白色儀錶台設計，將為車主帶來更為繽紛的車室質感，再搭配類碳纖維花紋的空調出風口、圓柱狀空調介面與陣列按鍵，SUZUKI也成功為這輛小車創造了更多年輕活力。而在駕車出遊時，中控系統也具備了便利的Apple CarPlay智慧手機連結系統，可輕鬆帶來便利的音樂與導航機能，此外本車還能在面臨更大載物需求時，利用後座椅6/4分離傾倒機能將267L後廂拓展至501L容積，帶來更大且彈性的車室空間利用可能。

不過若要提到這款精緻日本原裝進口小車的安全表現，筆者認為IGNIS的配備已足敷首購或小資族群需求，因為它在擁有六具安全氣囊、倒車攝影的機能外，另外像是斜坡起步輔助、可於行車軌跡偏移車道時帶來安全警示的貼心機能也都具備，且本車另還擁有DCBS煞車輔助系統，將在碰撞可能發生時帶來警示，甚至於必要時主動進行煞車輔助，為安全帶來守護。可儘管如此，IGNIS目前仍未擁有車側盲點碰撞警示，以及近年廣受消費者喜愛的ACC主動定速巡弋功能，因此也期盼未來原廠得以替這輛可愛的小車帶來更完善的安全配備。

車輛動力部分，IGNIS所採用的為小車級距中也將顯得相當輕巧的1197c.c.排氣量的1.2L DUALJET自然進氣四缸引擎，在以省油、輕盈的設計訴求之下，即便引擎最大輸出僅有83hp/11kgm，但由於IGNIS HYBRID還另有SHVS輕型油電科技，其不僅可於加速過程額外帶來2.6hp/3.6kgm動力輔助，且還可於滑行過程進行動能回收，並將電能供給車載配備使用、降低引擎發電消耗，甚至在車輛完全停止前便將引擎熄火、滑行，也因此，這輛輕盈的小車也擁有了達22.1km/L的亮眼油耗表現。

於實際駕馭體驗上，IGNIS HYBRID除了具備小巧、利於穿梭都會與狹小車格的車體尺碼，它的動力即便對於駕車經驗較不豐富的新手朋友而言，也將顯得平易近人，可讓人輕鬆收放自如；倘若真遇上爬山或積極加速需求，本車也同時配有了換檔撥片，可藉由手動換檔帶來更適切的動力反應。此外當駕著這輛俏皮掀背轉向山道時，受益於輕盈的車重，即便IGNIS HYBRID的窄小胎圈設計為相當鮮明的都會、節能設定，但底盤仍將帶來安穩行車感受，讓人在駕馭時可充滿信心地恣意出入各個彎角，展現小型掀背充滿活潑、輕快的性格。

【TCar試車短評】

在這個車輛科技變遷飛快的年頭，SUZUKI IGNIS HYBRID並不能說是輛十八般武藝樣樣精通的車款，在有限的預算之內，它的駕駛輔助科技並非市場中最突出者，性能表現也並非其大放光彩之處，然而，在討喜的亮麗造型之外，安全與車艙設計也已足敷年輕小資族群對於車輛的需求，再加上靈巧身形與可為荷包帶來充分節流的輕油電設計，我想IGNIS HYBRID的迷人值得更多朋友們認識。

【SUZUKI IGNIS HYBRID】

引擎形式: 1197c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 83hp/6000rpm 
最大扭力: 11kgm/2800rpm
馬達最大馬力: 2.6hp/800rpm
馬達最大扭力: 3.6kgm/499rpm
變速系統: CVT無段變速系統附七速模擬
驅動模式: FF
長x寬x高: 3700x1660x1605mm
軸距: 2435mm 
車重: 905kg
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構: 前碟式 後鼓式
輪胎規格: 前後175/60 R16
預售價: 69.5萬元起