隨著車輛科技安全輔助系統成為世界顯學，各家車輛品牌也紛紛推出獨門科技，其中，本田所推出的Honda Sensing應是許多車迷、消費者們都熟悉的。不過隨著技術日新月異，且人們對於科技的重視、依賴程度增長，Honda也接續公開了更為高階、完善的Honda Sensing 360系統，甚至是最為頂級、已達Level 3有條件自動駕駛等級的Honda Sensing Elite系統。

在原廠的目標中，Honda期盼於2030年將全球汽機車交通死亡人數減半，並爭取2030年前為所有新車搭載至少具備騎士偵測技術的基礎Honda Sensing系統(Honda Sensing 360與Elite版本已具備)，並為全球主要市場所有新車加入功能升級的Honda Sensing 360系統。

於Honda Sensing 360系統中，較為尋常的機能包含車輛於停止狀態，當後方車輛來臨、乘員欲開啟車門時將會帶來燈號與警示聲的安全設計，但Honda Sensing 360較現今我們熟悉的基礎版本最大差異，為駕駛可在行駛高速公路期間釋放雙手，車輛即可自動置中於車道內，並適時依照路況或彎道曲率進行車速調整。而當前方出現較慢車輛時，系統也可帶來提示，並於安全狀態自行控制方向盤來執行車道變換或超車。值得一提的是，Honda Sensing 360執行期間仍需駕駛協力進行路況關注，儘管駕駛人注意力不足或存在碰撞風險時，系統將自動降低車速、帶來警示，甚至於必要時帶來轉向輔助來避免碰撞，但倘若駕駛仍對於車輛控制權交接無反應，配備Honda Sensing 360系統的車款也將默認駕駛遭遇危及健康狀態，接著將車輛減速、停止，並開啟故障燈或喇叭警示其他用路人。

透過Honda Sensing 360升級系統的搭載，我們已可預見將大幅降低行車旅途的駕駛負擔，也期待協助減少意外發生風險，Honda目前預計這套系統將於2022年於中國市場作為應用首發，並於2024年拓展至全球市場。

至於2021年便公開、符合Level 3有條件自動駕駛標準的Honda SENSING Elite科技，在偵測車輛周圍路況機能之外，還將導入Honda獨家的AI技術，不只可讓駕駛於系統作動期間轉移注意力，無須持續關注路況，系統也將可對應更為複雜的非高速公路行駛環境，且Honda也正拓展著低速全自動駕駛、自動隨道路號誌啟停車輛、進出匝道可放手行駛，以及目的地自動泊車與進出車庫的功能。

由此，我們也不難想見莫約數年過後，成熟的半自動甚至近乎全自動駕駛車輛就將普遍於公路與尋常人們家中。