繼回歸台灣市場首款作品MG HS開出銷售紅盤，如今品牌第二款重量級商品ZS也終於和我們見面。未來在HS、ZS休旅兄弟的搭檔之下，相信進入MG展間的眾多休旅買家不只擁有了更多選擇，也更能依據用車需求，對比兩車設計，並同樣以經濟的預算，尋得最適合自己坐擁的MG。

且別認為售價較HS再親民些的ZS就將顯得廉價入門，相反地，我們試駕的車輛由於採用了貝果橘車色，在艷陽、不同光影下略帶漸變的視覺色澤，結合雙色輪圈的搭配，ZS的精緻外在可一點也無遜色於老大哥。再加上車輛霧燈具轉向輔助照明功能，以及可承重75kg的車頂架，也讓人得見原廠設計車輛時，不甘令ZS只成為俏皮小花童，頗具貼心實用細節的堅持。

啟動車輛前，唯讓筆者注意到的是由於新出廠試裝車車門氣密邊條較為強韌，關上車門需略多施加力道推拉才能緊閉車門的特點。再與品牌交流後，我們還得知台灣消費者還可於售後服務階段享有為車輛增添電動尾門的規劃，也讓人在展開/關閉那448L容積尾廂時能更為輕鬆。倘若上述容積還未能滿足採買載物需求，也可將後座進行傾倒，並依據需求選擇將尾廂底板設於與傾倒後座同高，或是向下延展載物高度之設計，再加上底板下還另有可置放摺疊傘、雨衣的小型儲物空間，也為車載小物帶來更高彈性的收納選擇。

乘入座艙，ZS車室同樣帶來了數位化的儀錶，而10.1吋數位中控，功能分層不複雜、可自定義主介面功能，無原廠導航但齊備時下買家皆注重的Apple CarPlay/Android Auto手機連結系統（有線）。

為多處乘員接觸面採用軟質碳纖維紋理飾板外，ZS還搭配了雙前電熱座椅，不過由於方向盤僅得以上下、不可前後調整的設計，再加上椅墊大腿處未有伸長或角度調整機能，則稍較考驗電動座椅高度與前後距離調整，才能找到較為舒適且兼具支撐感的設定。針對後座乘員，MG則貼心地帶來了後座空調出風口，雖說車輛非採更細膩的數字恆溫空調設定，但小休旅後方乘員還能享受空調吹拂、附雙USB充電口，以及晴空視野可達後座頭頂的設計，也可顯見MG對全員舒適的注重，實為此級距車輛罕見的表現。

透過與科技大廠Bosch的合作開發，ZS也擁有了達Level 2等級的MG Pilot 2.0半自動駕駛輔助系統，因此在6輔助氣囊搭載外，還帶來了後方盲區偵測與警示，以及最強大的全速域跟車巡航系統，且在60km/h以上可作動的車道偏移警示、輔助系統外，低車速期間則可藉由定速桿內撥兩次的操作，開啟TJA交通壅塞輔助功能，車輛即可根據前車軌跡與道路標線行駛，但值得一提的是，由於真實道路環境公路標線複雜，繁忙都會中為確保車主們使用系統安全，一旦車輛認定未能安全跟車、置中於車道，便會跳出「退出MG PILOT」的儀錶字樣與警告音，提醒駕駛掌握車輛控制權避免發生意外，但此也意味系統開啟狀態，車輛於市區內將時常發出無法關閉的逼逼警告，對於車室寧靜有著更高要求的消費者，則推薦於穩定路況如快速、高速公路再開啟系統。另想挑剔的，大概則是跟車系統車距設定於數位儀錶的呈現方式，由於僅能憑右側短小線段進行識別，總讓人在車距調整過程得多花心思與視線觀察。

值得稱讚的，除了電子手煞車附Auto Hold功能，ZS的360度環景影像輔助雖畫質仍有待提昇，但別說轉向路徑指示線齊備，還可於行車打方向燈期間帶來側邊即時影像，帶來更安心行車體驗。

動力部分，由於ZS採用的是1.5L小排氣量自然進氣引擎，即便其針對進排氣側皆帶來了雙連續可變汽門正時設計，但不論是120匹最大馬力，抑或4500rpm才可輸出的15.3kgm扭力，帳面數據或動力曲線皆不算特別令人驚艷，但好在於CVT無段變速系統搭配下，市區代步表現仍屬輕盈，倘若想更帶勁些，還可切入Sport運動檔進行八速手自排模擬，與手動檔位切換功能。

且ZS更帶來了尋常僅於豪華車款得見的方向盤輔助力道設定功能，駕駛可依照道路環境與個人喜好進行調整；不過仍得指出，這套系統多著重於「轉向手感」的輕重改變，將於市區過彎、停車時有更深體驗，但即便選擇「沉穩」或最輕手的「輕盈」設定，並不會讓轉向齒比、車輛指向性改變，進而帶來轉向更精準的體驗。

底盤部分，由於ZS比照了許多掀背、入門休旅採用了前麥花臣、後扭力樑設定，儘管前軸已盡力創造舒適，但後軸仍不免因道路起伏產生較多晃動，好在車艙側邊隔音擁有水準之上的表現，也協助為行車質感體驗加了數分。

【TCar試車短評】

就在試駕後，起初我們認為MG ZS憑藉豐富配備、親民價格，絕對將成為CUV市場的全新猛將，不料Toyota竟在24日公開了旗下Yaris Cross車輛預售，實讓人替ZS捏了把冷汗；不過MG就將眼睜睜看著原該屬ZS的銷量被市場強敵「整碗端走」嗎？我們並不認為！ZS除了較Yaris Cross動力略高些許，還擁有更大中控、電調座椅、超大天窗，以及可為停車、行車帶來極大安心感的360度環景系統，再綜合目前市面此級距車款內裝設計往往顯得稍沉悶的常態，我們相信許多消費者仍會因MG ZS充滿誠意的車輛配備而將它列為家中愛車。

【MG ZS 1.5L 旗艦版】

引擎形式: 1498c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 120hp/6000rpm 
最大扭力: 15.3kgm/4500rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式: FF
長x寬x高: 4323x1809x1653mm
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎配置: 215/55 R17
軸距: 2585mm 
車重: 1318kg