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全新 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 多項 AMG F1 賽道科技移轉 史上最快 C 63 馭電登場

全新 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE

多項 AMG F1 賽道科技移轉  史上最快 C 63 馭電登場

圖一、全新 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 馭電登場

 

  • 超群技術:搭載來自 Formula 1™ 技術轉移的性能混合動力
  • 超爆動力:前軸放置 2.0 升引擎;後軸安裝電驅動力單元(EDU),最大動力輸出達 680 匹馬力 (500 kW),提供超群的駕駛體驗
  • 超效電驅:AMG 自主研發高性能電池,以 400V 電壓與直接液冷設計,提供即時與可靠的性能輸出
  • 超強四缸:世界上最強大的四缸引擎,每升輸出達 238匹馬力 (176 kW)
  • 超殺過彎:首次在 Mercedes-AMG C-Class 中提供完全可變的 AMG Performance  4MATIC+ 全時四輪驅動和主動式後軸轉向系統.

圖五、強烈的 Powerdomes 肌理線條呈現出優美而強勁的外貌

 

地表最速家族傾心之作,Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 搭載一系列來自 Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1™ 的賽道科技;以「One man, one engine」的引擎為基礎,運用包含 E PERFORMANCE 技術與電子廢氣渦輪技術,爆發最大680 hp 馬力與最大 1,020 Nm 扭力,創造 0-100 km/h 加速 3.4 秒的超快速度。在 Affalterbach 的調教下,透過不同駕馭模式、主動式四輪驅動與後軸轉向系統,讓高科技增添駕馭 AMG 的樂趣,讓人不自覺地愛上它。台灣賓士正式在台引進 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE,建議售價 603 萬元起。

圖七、Mercedes-AMG 提供不同級距的性能需求,包含 53 及 45 系列

"隨著 C 63 S E PERFORMANCE 的推出,我們正在品牌的歷史中開啟新的一頁,尤其 C 63 是一個真正的 Game Changer,憑藉著革命性的概念,為這個級距帶來嶄新的作法,即使到現在,這個級距主要都是以”性能”為依歸。我們實現了這個承諾,使 C 63 擁有最大綜效輸出 680 匹馬力,而智能的 P3 混合動力系統還提供了更多。我相信,憑藉這些高科技,其中包含了大量來自 Formula 1™ 的專業技術,我們將有機會吸引一批新的客戶。" Philipp Schiemer,時任 Mercedes-AMG GmbH 董事會主席表示。

圖六、座艙內延續競技風格,同時展現賓士豪華科技氛圍

圖四、AMG 自主研發高性能電池,以 400V 電壓與直接液冷設計

改變陳見:Formula 1™ 技術轉移,AMG 自主研發高性能電池

從一開始在制定電動化策略時就明確指出,所有必要的元件都必須在 AMG 總部 Affalterbach 進行開發,其中一個就是 AMG 高性能電池(AMG HPB)。這種鋰離子能源存儲系統的開發受到了 Formula 1™ 混合動力賽車中,表現出色的 Mercedes-AMG Petronas F1 車隊技術所啟發。在英國 Brixworth 的 Formula 1™ 引擎工廠中的高性能動力系統(High Performance Powertrain簡稱HPP)專家與德國總部 Affalterbach 的 Mercedes-AMG專家們,進行了緊密技術交流與實驗。最終由 Affalterbach 總部開發以 “直接液冷系統” 為基礎的AMG 高性能電池,重量僅 89 公斤卻能容納 6.1 kWh 電池容量,採用 400V 電壓使其具備的高效快速充放能力,讓 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 隨時釋放超強加速度。這意味著,例如在蜿蜒路段中高速行駛時,駕駛可以在高負載立即發揮全功率,而在輕負載時則具有強大的回充能力。此款電池可持續輸出功率為 70 kW,峰值輸出為 150 kW,並可提供 13km 的純電行駛里程,讓駕駛能在極致動能與純電行駛中感受多樣化的產品特性。簡單說,擁有這麼高性能的 C 63 S E PERFORMANCE,也能靜悄悄地以純電行駛在破曉的住宅區裡;一旦進入高速公路後,即刻化成風暴極速前進。

在 AMG 高性能電池的輸出下,位於後軸的電驅動力單元(EDU)集成兩檔位變速器與電子限滑差速器,能隨時釋放全部動力與引擎共同輸出、或獨立提供加速能力,並貢獻 204 hp 馬力、320 Nm 的動力輸出,展現電驅動力單元(EDU)一起步便是最大扭力輸出的優勢。後軸的自動變速器具備特殊校準的齒輪比,確保電動馬達的動力可由低速延伸至高速,兩檔變速器提供 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 更出色的純電輸出能力,搭配置於前軸的 M139l 動力單元,實現 Performance Hybrid 的極致性能。

改寫歷史:Formula 1™ 技術轉移 地表上最強的量產四缸引擎

代號 M139l 引擎由 Mercedes-AMG Petronas F1 車隊以頂級賽車經驗打造,成為首款量產的電子廢氣渦輪引擎。但為達到 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 所需的同級制霸能力,AMG 工程師加大電子廢氣渦輪,獲得更高單位的吞吐量。此外,高壓供電系統升級為 400V 電壓,使渦輪最高達 150,000 rpm 的轉速讓渦輪能隨時處於最佳續壓與增壓狀態,爆發出 476 hp、545 Nm 輾壓眾人的超狂輸出,再次改寫最強量產四缸引擎紀錄。高轉速的引擎聲浪,搭配澎湃的動力,鼓吹著駕駛挑戰彼此的極限。

為維持引擎正常工作溫度以發揮高輸出性能,冷卻系統可將汽缸蓋和曲軸箱冷卻至不同溫度。此作法得以保持引擎發揮最大功率與高效率運作,同時保持曲軸箱溫度,以減少引擎內部摩擦造成過熱。汽缸蓋則採用機械高性能水泵冷卻;曲軸箱則由第二個電動水泵冷卻。在運行中,節溫器控制引擎的工作溫度,以便曲軸箱依照情況進行冷卻,不僅可以確保零部件耐久度,也讓駕駛能放膽高速衝刺。

改寫規則:Formula 1™ 技術轉移 AMG 自主開發 E PERFORMANCE

C 63 S E PERFORMANCE 搭載最強量產四缸引擎、AMG 高性能電池與電驅動力單元(EDU)的結合,構成複雜且強悍的 P3 混合動力系統,有著 680 hp 最大馬力,以及 1,020 Nm 最大扭力,彷彿令人興奮與敬畏並存的猛獸。透過主動式 AMG Performance  4MATIC+ 實現動力前後分配,使 C 63 S E PERFORMANCE 不僅在電動馬達的推動下,起步即能全扭力輸出,實現強大 G 力的彈射起步;如果後軸產生打滑,電動馬達的輸出動力將根據電腦計算分配至前輪,使龐大的輸出能量可高效驅動這頭性能猛獸,更加可控。在 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速箱,與 AMG Performance 4MATIC+ 可變四輪驅動系統共同協作下,讓 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 0-100 km/h 加速能在 3.4 秒完成。搭配 AMG DYNAMIC SELECT 具備 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、Race、Slippery、Individual 八種模式自由切換,或在系統偵測狀態下自動分配動力輸出,實現甩尾模式(Drift Mode)或最佳化循跡牽引力,展現頂級性能車款在不同情境下的熱血展現與動態樂趣。

此外,這套 E PERFORMANCE 還設有四種不同動力回收模式(0 級 ~ 3 級),可以依照不同的駕駛模式或駕駛需求調整動力回收效能,確保在各種狀態下 AMG 高性能電池都能提供可靠的電力輸出。特別在 Race 駕馭模式下,將自動設定為 1 級,確保操駕感受與傳統燃油車相似,在每次彎道煞車中獲取大量回收動力,維持每次加速、每次出彎的領先地位。

改寫認知:馴服機械猛獸的 8 種 AMG DYNAMIC SELECT

在 E PERFORMANCE 架構衍生的 8 種駕馭模式,除了在輸出動力上的改變外,行駛聲浪也是一大亮點;純電行駛下,可寧靜駕駛進出社區,踩下加速踏板,車內外還會模擬加速聲浪;在混合動力行駛的情況下,更會進一步放大激情的引擎聲浪,誘惑駕駛釋放動力核心的潛力。

與強悍動力兩相輝映,除了 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統,還有 AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統與後軸轉向系統,讓 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 有著十分出色的駕馭魅力。AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統,是 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 出色運動性能與豪華舒適的紮實基礎。AMG RIDE CONTROL 則具備 Comfort、Sport、Sport+ 三種狀態,透過傳感器判斷路面狀態及駕駛情況,於毫秒間即時調整阻尼設定,不論是豪華本位該有的乘坐舒適性,或是極端性能所需的支撐性與貼地性都能獲得滿足。

Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 後軸轉向系統同時鞏固靈活性與高速穩定性,在低速時提供較大輔助力道,高速時減少輔助力,確保駕駛可以輕鬆穩定的駕駛車輛,並可在 Sport 與 Sport+ 模式下獲得更強烈的回饋。最大 2.5 度的轉向角度於 100km/h 內與前輪成反向轉動縮小迴轉半徑,而 100km/h 以上將與前輪成同方向轉動,帶來更穩定的「飛行」體驗。

改寫標準:競技與豪華科技氛圍並存的內外設計

Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 外觀使用最直接的肌理線條呈現出優美而強勁的外貌。車長增加 83mm、車寬增加 76mm、軸距增加 10mm,寬大雄壯的車頭侵略性十足,搭載 AMG 標誌性的直瀑式水箱護罩與引擎蓋隆起的兩道 Power Dome 曲線及 AMG廠徽,彰顯其豪華性能氣場。

進入座艙後,多功能方向盤具備多樣車輛的操控功能,駕駛雙手不需離開方向盤就能完成操作豐富的模式與功能切換。AMG 運動座椅同樣是座艙戰鬥氛圍的要角,頭枕的 AMG 廠徽壓印再次提醒不凡身份。此外,Mercedes-AMG 為 C 63 S E PERFORMANCE 設計第二代 AMG PERFORMANCE 跑車座椅,輕量化與良好通風表現,提供更舒適的駕馭體驗。

MBUX 多媒體系統同樣體現 Mercedes-Benz 先進科技與豪華娛樂功能,如附有 Dolby Atmos 全景環繞音效的 Burmester® 環場音響系統,車室空間被 15 具高傳真喇叭包圍,結合 VNC 噪音消除功能,使全車乘客沉浸於專屬舒適圈的音樂氛圍。數位儀表板具備AMG 熱血氛圍的 Supersport 顯示風格,能以此風格顯示原廠導航系統與各種車輛資訊,提供便利的行車的數據紀錄。抬頭顯示器則有 Race、Supersport 兩個專屬模式,透過強烈的戰鬥氛圍,提供動力系統功率、引擎轉速、馬力、扭力以及各項指標,在眼睛不離開道路視線下,精確取得駕駛資訊。

若您追求的不僅是狂暴的熱血外觀,而是對於 Formula 1TM 進一步致敬,那絕不容錯過AMG F1 Edition 套件,與大量採用 F1 賽道科技的 C 63 S E PERFORMANCE 完美呼應。AMG 夜色套件與空力套件全數標配,多處黑色烤漆飾件、黑化處理的水箱護罩與排氣尾管,更提供 AMG F1 Edition 專屬車身貼飾。車色以 MANUFAKTUR 特殊漆 - 層峰灰為基底,黑色漸層搭配紅色裝飾線條,致敬 Mercedes-AMG 官⽅ FIA F1 Medical Car。內裝以黑色和紅色對比呈現極速運動氛圍,採用黑色 Nappa 皮革座椅,紅色裝飾性縫線及紅色安全帶,並提供 AMG F1 Edition 碳纖維飾板以及 AMG 專屬腳踏墊,盡顯賽道魅力的專屬坐駕。

附件一、Mercedes-AMG C63 S E PERFORMANCE 簡易規格

圖九、史上最快 C 63,與前代比較規格表

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