深入認識Citroen Berlingo之前，或許有不少車迷可能感到疑惑，為何今日Citroen新車雖不多見，但Berlingo卻占了台灣Citroen新車數量中相當高的比例。可當實際接觸了這回試駕的Berlingo短軸Feel M五人座車型，便會發覺它充分挑戰了眾人對於尺碼的認知，以及車主們平衡商務與休閒生活的巧思。

相較市場同為短軸，但定位偏向商用的福斯商旅Cargo短軸車型，Berlingo透過左側車門的裝設，顯然更適合家庭買家擁有，可為生活帶來更多便利，此外，Modutop全景玻璃車型更擁有了帶著縱貫氣氛燈的三體全景天窗，得以營造明亮車艙氛圍，且在出遊期間，Berlingo還有龐大的車內載物空間，包含可放入多罐寶特瓶的鞍座、副駕儲物空間，以及可提供前後開啟功能的車尾吸頂儲物盒，而那可獨立開啟的車尾窗，則可替小物拾取、車宿通風帶來巧妙的解決。

至於駕著短軸Berlingo前往賣場、出差遠行期間，大家可別小看如此一輛短軸車款，本車儘管前座椅背還帶有折疊式小桌，但在原廠巧妙設計之下，當後座全數傾倒，副駕駛座也將扶手、頭枕拆除後，將得以創造容積高達3500L的超大載物空間，且就連副駕椅背小桌也不影響其超平整表現，絕對讓休閒器材、商務貨品運載都能愜意搞定，實在讓人感覺短軸版就超夠用！唯一可能讓人挑剔的，大概就是全數車門都為手動啟閉，並無電動助力的設計了吧。

行車期間，儘管Berlingo車艙陳設相較品牌同門C5、C4車型看來稍樸實些，但實際包含全速域ACC、車道維持系統皆已齊備，車輛所採用的1.5L柴油引擎所帶來的130匹動力帳面看似中庸，但憑藉柴油引擎低轉輸出特性，1750rpm即可釋出的30.6kgm扭力，搭配8速手自排變速箱，雖檔位變換期間偶有頓挫，但加速感可是較集團中配備1.2L汽油引擎的車款更為飽滿，也意即旅遊行囊與家人滿載時將不顯氣虛，再加上Citroen高竿的舒適底盤，以及不單視覺活潑且乘座感彈韌之座椅，筆者甚至認為Berlingo實為200萬價格內乘坐體驗表現最佳的MPV，實為相當推薦感到長軸MPV過於龐大的買家進行選購的車款。

【Citroen Berlingo 短軸 Feel M五人座 Modutop全景玻璃車頂版】

引擎形式: 1499c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力: 130hp/3750rpm 
最大扭力: 30.6kgm/1750rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: FF
長x寬x高: 4403x1848x1838mm
軸距: 2785mm 
車重: 1596kg
懸吊結構: 前麥花臣 後半拖曳臂
煞車結構: 四輪碟煞
建議售價: 128.8萬起