提到當今車壇中可合法掛牌上路，卻最與賽車相似的公路車款，我想最新的Porsche 911 GT3 RS應不難出現於車迷們腦海之中，畢竟這款車型不只進行了輕量化、無畏取消前行李廂，帶來了一如賽車的靈活底盤自定義功能，且還扛著超大、高過車頂的尾翼來空氣力學效能，無怪車輛發表不久隨即以突破7分大關的6分49.328秒成績寫下Nurburgring北環賽道測時紀錄。

然而在內行的Porsche車迷眼中，應不難猜測6分49秒成績可絕非992世代911 GT3 RS的全部實力！因早在2020年Porsche聯手賽車合作夥伴Manthey Racing推出718 Cayman GT4 Clubsport MR賽車之後，Manthey又接續與原廠多次合作，推出911 GT2 RS、911 GT3、718 Cayman GT4 RS道路車型的強化作品，而根據最新海外狗仔位於德國賽道的目擊，顯然Porsche和Manthey正聯手開發最新911 GT3 RS的車型強化套件！

儘管遭狗仔目擊的911 GT3 RS全車已使用防間諜攝影貼膜包覆，但由於已裝有Manthey套件標誌般的後輪擾流蓋板，我們毫不難認出這輛測試中的車款正是出自Manthey之手，並預期換裝車高、彈簧與減震筒皆更賽道取向的底盤套件，甚至包含強化制動產品換裝、加裝前保桿定風翼等精進。

車後部分更是Manthey套件911 GT3 RS最大看頭，雖然這輛測試車仍保留原廠DRS可變擾流機構，但尾翼側邊端板已更為龐大，且造型也一如F1賽車附帶後上方「缺角」，另包含後下擾流尺寸亦加寬升級，不難想見可營造更蠻橫之下壓力表現。但最讓我們意外的是，最新目擊竟顯示Manthey 911 GT3 RS似乎還可加裝安設於後檔處的垂直翼片，藉以提升車輛高速穩定性，實為Porsche車迷前所未見，也未曾想見的超誇張設定！

說到了這裡，顯然Manthey 911 GT3 RS必將身懷突破常規車型的賽道實力，至於Nurburgring最終測時成績為何，相信再過不久，於合適時機下原廠便會為我們揭曉！