雖然近年超級跑車迷們對於眾廠家所推出「賽道專用」的產品已見怪不怪，不過由於一心追求速度的賽車，以及供富豪享受的速度機器尚存設計本質的差別，因此論及速度追尋的潛力，仍少有速度玩物得以威脅正統賽車的地位。

可對於目標創造終極賽道車款的777 Motors來說，無論是道路法條、競賽規章，就連市售車款與賽車之間的藩籬全都期盼被打破，因此，在結合由Umberto Palermo Design設計的造型、Gibson提供的動力，以及Dallara帶來的底盤、空力工程，777 Hypercar便華麗現身。

於車輛動力部分，777 Hypercar採用了4.5L設定的自然進氣V8引擎，其不只因使用合成燃料運行、可減少65%碳排量，更可於9000rpm創造800hp輸出，此外，由於車重僅900kg的777 Hypercar還帶有精密空氣力學設計，將可於370km/h時創造2100kg下壓力，也讓品牌大膽公開777 Hypercar最高可創造達4G的過彎側向力。

在如此強大的性能撐腰之下，品牌公開777 Hypercar目標在家鄉Monza賽道得以創下1分33秒的單圈成績。若提供車迷用以對照的單圈成績參考，原已強悍的Porsche 911 GT3 Cup、Ferrari 488 Challenge統一規格賽車約可在1分50秒內完成單圈，Pagani Huayra R則可在1分40秒完成，且就連當今WEC、IMSA賽車如Toyota GR010 Hybrid、Ferrari 499P也僅能在1分35秒境界完成單圈。憑藉無須屈就競賽制度的動力與空氣力學設計，究竟這款速度機器最終能否帶來與過往F2賽車相近的單圈表現，可真相當令人期待。

另值得一提的是，777 Hypercar還是一款全球僅限7輛的車款，每位至少支付了700萬歐元(折合2億3371萬台幣)的車主除了將獲得一套輕量20%的Sparco賽車裝備、附帶通訊的Stilo安全帽，品牌還將提供Tech & Sym專業模擬器讓車主可在家中熟悉777 Hypercar的車輛特性，並於車主活動期間前往美國、義大利進行與F1、Indy賽車與WEC世界耐力錦標賽車手同等的大型模擬器訓練，實際下場駕駛愛車期間，777 Hypercar甚至還配有一套較真人教練指示更快速、精準的AI教練可協助車主發揮車輛性能呢！