新年式車型推出期間，我們時常見到車輛品牌以特仕車型的公開來促進買氣，不過在2024年世界拉力錦標賽(WRC)開幕首場比賽之時，Toyota最新推出的GR Yaris Sébastien Ogier、Kalle Rovanperä Special Edition可不是你尋常見到「換皮不換骨」的特仕車，而是兩款精心針對兩位WRC冠軍車手需求、期待特製調整的車型。

倘若您對於Sébastien Ogier、Kalle Rovanperä的來頭還不熟悉，那麼簡言之，法國籍的賽車手Sébastien Ogier可是八屆WRC拉力賽世界冠軍，且其中兩座就貢獻給了Toyota車隊；而現年僅23賽的芬蘭賽車手，Kalle Rovanperä則在2022、2023年獲得WRC世界冠軍，且也是WRC史上最為年輕的世界冠軍車手！

而想認識GR Yaris Sébastien Ogier、Kalle Rovanperä特製版兩車與常規版的差異，除了這兩款車型在前葉子板帶有WRC勝利貼花、副駕駛前方帶有Toyota GAZOO Racing獲得WRC勝利的銘牌，以及呼應車手國籍旗色的內裝縫線。此外，Sébastien Ogier版車型還披上了隱形霧面灰塗裝、局部法國國旗色裝飾，並加裝專屬加大拉力尾翼，但更重要的是，無論是Ogier Edition或是Rovanperä Edition車型，這兩車都已將原車標配的Gravel(碎石)、Track(賽道)模式取消，在Ogier Edition車型上，換上了由豐田章男會長協助推動，可讓車輛加速時積極平衡前後動力輸出，但在減速時適當解離前後動力配比的Morizo模式(致敬豐田章男會長)，以及可帶來更敏銳前軸轉向性能、有助比賽期間讓Sébastien Ogier施展高速長才的Seb.模式。

至於Kalle Rovanperä版本車型，外觀則施以了與Rovanperä競賽安全帽相同的三色烤漆塗裝，並於車尾換上可調式鵝頸尾翼，而在行車模式部分，為了滿足Kalle Rovanperä出身芬蘭、善於低摩擦路面甩尾的喜好，Rovanperä車型則提供了Donut甜甜圈/定圓甩尾模式，將更強調後軸動力輸出，利於創造長距離的甩尾滑移，且另外在Kalle模式中，Rovanperä版車款還將透過額外增加的差速控制設計，讓車尾可於入彎期間積極外擺車尾，並在出彎過程利用油門驅動前軸、迅速將車輛拉出彎角，同樣也是專為Kalle Rovanperä駕駛風格設定、有助於縮短競賽時間的設計。

不過遺憾的是，這兩款獲得WRC冠軍車手專屬調校的GR Yaris不只每款限產100輛，且再次僅限日本市場購買，顯然又與全球其他市場的車迷們無緣。而有幸抽獎購得的車主，在獲得專屬紀念禮品之外，甚至還可在2024 WRC日本站期間獲得與車手及WRC團隊成員互動、WRC車輛整備區參訪，以及舞台觀賽的VIP資格，且竟還有機會讓車主姓名出現於2024 WRC賽車上，可真是車迷們平時難以想像的不凡經驗！倘若真還有車迷想等到賞車後再決定是否參與購車抽獎，那麼GR Yaris Sébastien Ogier、Kalle Rovanperä Special Edition已預計在2月15至18日，於日本JR名古屋站Gate Tower廣場展出，不妨親身前往一探。

而在車款推出的題外話，如今Toyota選在2024年WRC賽季之初公開兩款紀念車手特製車的作風，此舉不僅為賽季開幕帶來了祝福，如此給足了車手面子，同時展現品牌豐富資源的作風，相信也將深刻銘記於車手回憶中，甚至成為日後續留品牌隊伍的邊際考量。只能說，現在的Toyota不只資源豐富，同時也相當聰明，懂得拉攏車迷與旗下賽車手阿！