昂首展望2024年車輛銷售市場，汽車品牌們無不磨刀霍霍，不過在這個科技的飛速發展年代，就連過去車輛改款週期較長的歐系品牌，甚至車輛開發重點非著重於科技的高性能作品，也得積極跟上時代腳步，確保得以擄獲買家芳心。

筆者本文說的，正是2024年式的BMW M3，它將透過新頭尾燈、新設計的M款鍛造輪圈、車內新方向盤、BMW 8.5作業系統帶來更精緻化的使用體驗。

先說性能車迷最關注的重點，本次新年式更新，原廠並未針對車輛性能帶來顯著調整，更精確地說，M3基礎車型同樣擁有480hp動力，並搭配六速手排變速箱，而現行販售主力M4 Competition則為510hp輸出、搭配八速手自排，與往日不同的是，原廠這回針對了M4 Competition的M xDrive四輪驅動車型微調了動力表現，使高轉速取向的3.0L雙渦輪引擎最大馬力提至530hp，且66.3kgm最大扭力輸出帶也由先前2750~5500rpm延展為2750~5730rpm。根據原廠公開，本次的動力調整主要藉由引擎管理系統的修改達成，可讓M3 xDrive車型擁有零百加速僅需3.5秒、敞篷版也僅需3.7秒即可完成的性能表現，且車主同樣可藉由M駕駛套件將250km/h電子極速限制提升至290km/h水準。

當然，在主動M款差速器與M xDrive四驅系統搭配下，在四輪驅動行駛狀態外，車輛還提供了4WD Sport運動模式，以及DSC關閉下，可將動力全數傳遞至後輪的2WD甩尾模式。

車輛外觀部分，新年式的M3已標配了帶著雙箭頭型日行燈的LED頭燈組，且買家還可選配自適應頭燈與M Shadow Line深色裝飾，且在車尾，新車已換上增加黑底的車尾廠徽，車型字樣則增加銀色邊框，但更大重點則在這回新車還導入了先前M3 CSL所配備、利用雷射玻璃纖維創造三維光條的LED尾燈，帶來更深邃視覺。另外在常規版本標配的前18、後19吋輪圈外，M xDrive車型更大的前19、後20吋胎圈配置也將提供常規版選配，且這回輪圈已首次開放銀色塗裝選擇，可創造更精緻、優雅的運動感。

倘若車主有著更高的競技氛圍需求，則還可選黑色或紅色的M款引擎蓋與行李廂貼紙，以及M碳纖維空力套件，以及整合碳纖維座椅、陶瓷碳纖維制動系統、碳纖維內裝、減重25kg的M賽道套件，甚至是M Performance中央鎖孔鍛造輪圈。附帶玻璃電動天窗的鋼製車頂則列為了無須加價的選配。

車內之中，除了車艙現可選擇無煙煤色調與拋光鋁質裝飾，新版M款方向盤已在12點鐘處加上轉向中心標線，且換上鏤空輻條與下方平底設計，買家還可增選加熱功能或Alcantara包覆版本。另在標配型M款跑車椅外，車主同樣可升級減重9.6kg的碳纖維座椅，敞篷車主則可享受頸部暖氣功能。

至於改款最大變革，莫過於就連M4 CSL都只能望之興嘆的BMW 8.5作業系統，其將整合12.3吋儀錶、14.9吋中控成為曲面螢幕介面，並帶來M款抬頭顯示器，車載系統在無線手機車聯系統、智慧車載助理、語音控制、雲端導航功能外，如今也將空調控制整合其中，同時換上新式空調出風口。此外這回也將標配包含中央出風口、腳踏區等處的9色氣氛燈，可帶來上車迎賓、開門警示與來電燈光等提示功能。行車期間，車主則可享受進一步優化的駕駛輔助與自動停車系統，包含前方碰撞警示與自動煞車、車道維持系統、路徑記憶自動倒車功能皆可搭載於這款性能跑車之上。

至於更適合大眾消費者們選購的非性能版4系列車型，當然也沿用了這回的新式LED頭燈、附3D雷射玻璃纖維光條的尾燈，以及8.5世代車載作業系統，除此之外，原廠也預計將帶來約克角金屬綠，以及火紅金屬色兩款全新車體塗裝，而車內M Performtex座椅面料的導入，還可協助降低車輛生產碳排，可說巧妙兼顧了視覺與環保表現。