還記得在今年4月和7月，Chevrolet就曾公開兩款分別油英國高級設計工作室，以及南加州設計工作室所設計的Corvette概念跑車，而到了今年圓石灘車展中，這系列的最後一款作品終於公開，而「它們」正是匯集了美國跑車歷史70餘年性能開發經驗，且由通用汽車全球設計工作室參與設計，並於密西根州Warren性能工廠完成最終定案、製造的Corvette CX概念跑車，以及CX.R Vision Gran Turismo概念賽車。

而在這兩款概念作品推出後，Chevrolet執行設計總監Phil Zak也表示：「Corvette的造型始終富有表現力與前瞻性，CX和CX.R Vision Gran Turismo的每條摺線都根植於前幾代車型。它充滿渴望、蘊含文化，也是人們渴望加入Chevrolet工作的原因。CX和CX.R Vision Gran Turismo展現了我們的設計團隊突破量產車型桎梏，釋放無限創造力的決心」

根據原廠新聞的說明，Corvette CX將引領人們對於未來Corvette跑車的想像，並讓設計團隊得以提前替未來全面革新的車型帶來靈感探索。這款作品的目標，是無論車輛行駛於公路或賽道，皆可為駕駛帶來極致的高性能體驗。

其中無論是前傾的低矮車頭、貫穿車身上下的水平腰線、流線修長且未達104cm的車高，都是Corvette跑車的經典特徵。

此外倘若車迷還記得前兩款Corvette概念車即擁有特徵，便是那源自戰機的座艙風格。如今在CX和CX.R Vision Gran Turismo車款上也不例外，在原廠團隊設計之下，當乘員走向CX跑車後，其前開式的座艙蓋便會自動開啟，而在車內之中，CX跑車還擁有了沉浸式的儀錶、整合了多樣主要功能的方向盤，以及採用地獄紅防彈織物所包覆，並可在過彎時帶來穩固支撐的座椅。

且為了替車輛建構強大性能，設計團隊也預想CX為一輛四輪各搭配一具電動馬達的純電超級跑車，將以四輪扭力分配機能聰明地施展高達2000匹馬力。而車輛的90kWh電池，也將透過安穩、低置於底盤低處，協助創造低重心和均衡前後軸配重的特點。

另針對現代超級跑車皆不可或缺的空氣力學層面，Corvette團隊的目標是為CX跑車帶來與勇猛直線性能所匹配的強大科技，因此，CX不光懸吊A臂採用翼型設計，協助降低車輛升力，且在可根據駕駛狀態自動調節、使抓地力最大化的主動前下擾流與尾翼之外，竟還在車身內部裝設了真空風扇，因此可透過空氣通道主動、即時地調節車底擴散器氣流，進而優化空氣力學平衡、產生龐大下壓力。

至於這回同步公開的CX.R Vision Gran Turismo作品，除了是一款未來Gran Turismo 7玩家可於遊戲中駕駛的賽車，且這輛賽車也更強調了低矮、輕盈、高下壓力競技風格，來展現25年來Corvette賽車計畫的精神。

而在輕量化的碳纖維儀錶台結構、以絨面包裹且強化了肩部靠墊與頭枕的座椅之外，CX.R Vision Gran Turismo更重要的則是本車改採了油電混合動力系統，除了於左右前輪各搭載一具電動馬達，車輛中央還有一具採用電子永續燃油，擁有900匹最大輸出、轉速可達15,000rpm的2.0L DOHC雙渦輪增壓V8引擎，再加上與8速雙離合器變速箱結合的馬達，這款混合動力賽車也將同樣擁有高達2000匹的馬力輸出。

最後，那個最重要的問題來了！車迷真的期待未來全新C9 Corvette就是長這個模樣嗎？