身處這個眾人皆認定四門房車已逐漸式微，紛紛轉向購買SUV車款的年代，大家認為市場最終將留下的，可能會是專職接送高貴賓客的豪華房車，又或是售價親民的入門型房車呢？

倘若單就市場需求而論，選擇廉價小型房車的買家並不難受到價格相近，但空間更勝一籌的入門休旅所吸引，然而豪華大型房車肩負的高級賓客接送任務，卻無疑是國際剛需！假若真得淘汰其中一類車型，那麼廉價小型房車似乎就成了個可有可無的存在。

那麼，難道想以經濟價格購入省油、配備全面的小型四門房車，就真是個不切實際的奢求了嗎？

關於這個問題的解答，大家除了可參考至今仍屹立於台灣Toyota官方網站的Vios車型，更可參考近日於泰國發表的Yaris Ativ HEV。若要再通俗點說，其實這款車也就是更新至第四代的Vios Hybrid車型。

自2017年(與台灣現行同為第三代)車型起，泰國版的Vios(即Yaris Ativ)已在泰國市場累積了超過28萬輛的銷售表現。而就在2022年第四代車款發表的四年後，如今泰國的Toyota則隆重地接續為這款作品額外推出了混合動力版本車型Yaris Ativ HEV。且為了滿足多樣車主的喜好，品牌還同步推出了Premium和GR Sport車型版本。

Yaris Ativ HEV車款最重要的，莫過於本車捨棄了純燃油車型的1.2L引擎配置，改採了代號2NR-VEX的1.5L四缸引擎，結合永磁同步馬達和鋰電池，因此不僅擁有了更大的111匹馬力，同時在E-CVT變速箱、前輪驅動配置結合下，更擁有了相當耀眼的29.4km/L油耗。成功利用了品牌成熟的混合動力科技，為燃油經濟性，和起步輕快表現雙雙帶來提升。

配備部分Yaris Ativ HEV Premium版本擁有深色鍍鉻水箱護罩、16吋輪圈，以及附帶無線Apple CarPlay、Android Auto手機連結機能的10.1吋中控、無線手機充電版，以及電子手煞車，且期盼愛車略增加些運動風格的車迷，還可選配Charismo Drift套件，帶來更運動化的下擾流、後擾流板。

而喜愛更純正性能風格與駕駛體驗的車主，則可選擇Yaris Ativ HEV GR Sport車型。此車款將換上GR-S車身套件、新設計的17吋輪圈、黑色車頂、GR性能標章、LED方向燈、電動收折黑色後視鏡，和車內的黑色合成皮革GR標誌座椅。且還包含GR Sport車型專屬懸吊設定，以及ERS電子輔助轉向系統調校。

且與過往小型房車給人的廉價記憶不同，Yaris Ativ HEV車款已加入了多樣當代車款的便利機能，除了包含多樣安全輔助系統，如全速域ACC自適應巡航控制、車道維持、碰撞預防、前車駛離警示、自動遠光燈、環景監控與後方車流警示、盲點警示等。此外，另有T-CONNECT服務，將可協助車主即時定位車輛、進行失竊追蹤、24小時SOS緊急求援，以及建立車輛定位地理圍欄，和進行保養紀錄查詢、回廠預約，甚至預覽品牌商店折扣、享受禮賓服務等。

未來，儘管相較純燃油Yaris Ativ車型54.9萬泰銖起的車輛售價，混合動力版本車款售價固然略高些許，其中Yaris Ativ HEV Premium售價為72.9萬泰銖，Yaris Ativ HEV GR Sport則為77.9萬泰銖，不過泰國Toyota仍充滿樂觀，目標在Yaris Ativ HEV開賣的第一年累積達2萬輛車款銷售，且品牌也企圖逐步提升目前已達65%的在地製造率，並計畫外銷超過20個海外國度。