日本移動展火熱開跑，身為目前日本最具實力品牌之一的Honda，也在這回展期帶來了極為豐富的展出。

這回展區的主秀，要屬今日全球首度正式發表的Honda 0 α(讀為Alpha)電動休旅，儘管這回品牌所展出的仍是原型車輛，且並未詳細公開車輛細部設計與規格，但Honda已預告本車將於2027年自日本、亞太區開始發售，並逐步拓展至全球市場。

另外Honda展區還展示了擁有運動化外觀的CR-V e:HEV RS BLACK EDITION車型，以及科幻感十足、前後輪皆設有輪內馬達、預覽2030年電動重型機車的EV Outlier Concept作品，和首度於日本展出、未來主力銷售於北美市場的Acura RSX原型車。

除此之外，Honda還在側邊展台公開了今年在Goodwood速度嘉年華就曾身披偽裝亮相，如今終於卸下偽裝貼膜的Super-ONE Prototype車款。

首先值得一提的，是儘管本車在日本企業保守的作風下，仍懸掛著Prototype原型車名號，然而品牌已言明Honda Super-ONE的量產版本預計2026年就可在日本上市，接續預計將拓展至英國、亞洲市場，因此本作品絕非概念車一般地飄渺，已定調為全球多地市場戰略車的存在。

這款基於日本N系列輕型車款中最輕盈平台打造的作品，除了採用電力驅動設計，同時車款更異於其他小型車總陳腔濫調主打的可愛風格，利用了寬大輪拱、保桿，紅色煞車卡鉗、雙色輪圈，來建構率性運動扮相；且車輛的前後保桿氣流導口，甚至還可協助提升空氣力學表現。

另一重點，則是Honda預計在Super-ONE車款上導入的Boost行車模式，此功能將結合模擬的7速變速系統、主動聲浪控制系統、車內顯示器和燈光，以及提升的動力輸出，為駕駛、乘員帶來刺激與行車參與感，為電動旅途帶來多幾分的歡樂與豐富體驗。

車內之中，Super-ONE Prototype還配有了可增添俏皮色彩，且充足支撐力的運動座椅，且車艙的水平儀錶台也可協助營造清晰的視野。

看到這裡，或許有部分車迷會認為Honda Super-ONE的構成、設計，好似將先前已存在的Honda E電動車外型和Fit車款內裝融合，但大家不可忘記的是，過去無論是Honda Fit、Suzuki Solio、Swift這類作品都廣受市場好評、創造了優異表現，且還有眾多車迷精心替愛車執行了運動化風格改造，這也意味了Honda Super-ONE這樣的作品，其實有機會正對許多買家的胃口、有潛力再次創造熱銷車款風潮！

而在揭幕會的尾聲，Honda也公開品牌目前仍持續推展著自動駕駛技術，期盼約莫2027年能讓ADAS系統更為成熟，且多元適用於電動與Hybrid車款，乘員僅須透過導航系統的設定，就能讓車輛自動且安全地行駛至目的地。

至於更為遙遠的未來，由於目前Honda的產品已跨足了船用舷外機、私人噴射機，縱橫了海、陸、空三大領域，因此Honda已將研發領域進一步拓展至航太、太空探索範疇，不僅日前已成功打造出可定點起降的火箭，更期盼在未來成功打造具商業用途、使用環保再生燃料，且可重複使用的火箭，以持續探索更多未知領域的潛在價值。