提到目前最新世代的Audi車款，相信有部分內行車迷會難忍對於車輛配備的微詞，其中最引人熱議的，便是部分車型雖具備Level 2半自動駕駛輔助機能，卻未能在包含台灣等多地市場提供車道維持輔助功能的缺憾。

好消息是，Audi目前已公開即將針對A5、A6、Q5、A6 e-tron和 Q6 e-tron的PPE高級電動平台、PPC高級燃油平台車款，帶來多樣的軟硬體升級，且這項計畫將自今年底起於德國市場開始，緊接著逐步向全球拓展。換言之，我們不妨開始期待未來「正2026年式」車款導入之時。

首先，新型駕駛輔助系統不只將整合台灣車迷期盼已久的車道維持輔助功能，且還將加入更聰明、便利的自動車道變換功能。此外車輛也可根據道路標示自動調整巡航車速，甚至還可識別路面顛簸、暫停、路口通行權規則標誌，並根據道路設計自動減速。

倘若選配Park Assistant Pro專業自動停車輔助系統，Audi的新車則可完成長達50公尺的停車路徑，或車主更可選擇可儲存五款常用、長度達200公尺的自動停車路徑，只要進入私人停車場後，便可輕鬆利用手機操作車輛完成停車作業。

另一方面，品牌也為A6帶來了數位矩陣LED燈組，透過全新微型LED總成，將可帶來高度個人化、自適應照明效果，除了可於上下車時生成三款動態投影效果，利用每具頭燈48個燈段、每具OLED尾燈198個燈段，且各區域皆可主動調整亮度的設計，帶來動感、醒目視覺效果，重點也能在低能見度環境利用導引燈光，協助讓駕駛將車輛維持於車道內，並於偏移車道時發出警示；且系統另可於濕滑路面投射冰雪圖像來警示駕駛，或協助照亮路旁行人作為警示。

車艙之中，Audi的最新車系也將採用全新多功能方向盤，將利用實體按鍵取代原有的觸控介面，協助提升操作便捷度，另外A6燃油車款也將換裝全新人體工學座椅。與此同時，包含A5、A6、Q5、A6 e-tron和 Q6 e-tron車款，也都將改採與全新Q3相同的新使用者介面，將以更清晰、更少圖示、操作更便利的介面優化使用體驗。另在三款數位儀錶模式之外，車輛還將深化與智慧型手機連結，未來手機導航、媒體與電話功能都將可鏡像顯示於MMI系統上。

除此之外，品牌團隊也精心替車載Audi語音助理也迎接了更新，日後車輛不只可調閱日誌來協助解答車輛問題，透過人工智慧技術的融合，未來乘員可不必給予車輛詳細地址，讓車輛自行推薦旅遊餐廳、加油或充電站等目的地，帶來更靈活的輔助。另外車輛除了支援以聲控方式為娛樂系統進行調整，車載辦公系統還可存取行事曆與電子郵件，成為貼心的數位隨車助理，協助朗讀或撰寫電子郵件。駕駛甚至可利用語音來調整駕駛輔助系統，如在高速公路啟動自適應巡航、啟用懸吊升降功能，車輛甚至還可協助將常用設定更改為例行操作，使代步體驗更顯尊榮。

想放鬆點？Audi還推出了Experience Worlds功能，將透過車內照明、音響、按摩、空調的結合，為乘員迎接最適切的氛圍，其中活力、放鬆、舒緩功能可持續10至20分鐘氛圍營造，且電動車款還設有「小憩」模式，可讓車主於充電期間享受短暫的休息。

且想來點樂子也沒問題，未來這些新車將可與藍芽遊戲手把連結，可將車艙瞬間翻轉為遊戲房，此外只要再與藍芽耳機配對，乘員也可自在享受遊戲、避免打擾休憩中的同車親友。

而另一個貼心配備，則是原廠所帶來，整合於車內後視鏡上的4K行車紀錄器，這款配備即便於光線不足環境也可清晰錄製影像，且除了手動和碰撞G值偵測自動啟動機能，也可在開啟雙閃燈、緊急煞車時自動觸發記錄，且多樣車輛資訊包含導航資料、車速和時間都將被共同記錄。

最後，熱血的朋友則不可錯過這回品牌專為S5和S6 e-tron新增的Dynamic plus行車模式。這款設定除了將進一步強化油門精準反應、提供可完全由駕駛控制的變速箱手排模式(輔有換檔指示燈)，也將結合S5的quattro運動化差速器、煞車扭力分導控制，與S6 e-tron的電控四輪驅動系統，同時令車輛ESC自動進入運動模式，因此可允許更大幅度的可控轉向過度動態，為高性能駕駛期間營造更多激情，且車輛也可自動根據駕駛人風格、即時駕駛情境來自動調整車輛反應，讓更多人得以輕鬆享受Audi性能車輛的美好。

另在PPE電動車型代步期間，如今透過動能回收系統的效率調整，未來車輛循序減速過程，已無須啟用傳統煞車即可完全靜止，不只降低了能量消耗，亦可協助提升車輛續航能力。