Tesla在電動車輛市場的成功，無須人們質疑。然而要說到該市場，甚至擴大放眼整個新能源車輛(純電與混合動力)市場，銷售量最為龐大的品牌、集團，那可還得看到中國的比亞迪集團。

且在2025年12月，比亞迪更歡欣慶祝品牌第1500萬輛新能源車駛出了生產線。

這輛見證了比亞迪跨越全新里程碑、於中國濟南工廠下線的車款也不簡單，它正是集團旗下品牌Denza騰勢所推出的豪華大型六人休旅N8L。另值得一提的，是Denza N8L還與另一款Z9GT旅行車共享平台，因此當2026年Denza Z9GT進軍歐洲市場之後，或許不需太久，N8L休旅也將緊隨其腳步，大膽地跨入競爭激烈的歐洲車壇。

回顧過去，比亞迪的新能源車輛產品與市場發展，可是自2008年推出F3DM插電式混合動力車款時開始，其後，比亞迪可是花費了長達13年，才生產出100萬輛新能源車，不過隨著中國境內與海外市場的持續擴張、消費者的青睞，當比亞迪新能源車達1000萬輛銷售之後，可是僅花費13個月便達到了如今傲人的1500萬輛標竿，且其中的第1400萬輛，可是剛於2025年10月9日才駛下生產線，由此大家便不難看出這個集團驚人的發展速度。

根據比亞迪的內部資料，2025年的前11個月，品牌便累積了達418萬輛的新能源車輛製造，較去年同期成長11.3%，此外品牌於中國境外市場的銷售也已達91.7萬輛，已超越2024的全年銷售量。

且與當今登陸火星任務、AI科技發展一般，比亞迪也相當懂得借勢助燃品牌未來的競爭力，光在2025年前三季，比亞迪便投入了較去年提升31%、多達437.5億人民幣(折合台幣1853億)的資金來進行科技研發，也讓至今投入研發的總資金達2200億人民幣之譜。

強勢的投資，也成功讓這個集團推動、催生了多樣如電池化學、電池封裝、智慧駕駛輔助、兆瓦級充電技術的創新；其中，比亞迪更指出兆瓦級充電技術預計2026年就將於歐洲市場推出。

同時，比亞迪也預計透過一系列計畫持續擴展目前已在歐洲33國設立的1000處銷售據點，並期盼於2026年底將經銷據點數量翻倍。

就比亞迪官方表示，透過新能源車輛的發展，這將是實現「讓地球氣溫低一度」目標的核心手段。

不過如此的環境責任宣言背後，相信大家仍不難看出這個集團強盛的發展企圖，而當未來比亞迪旗下品牌進一步跨入歐洲市場後，想必也將為全球車輛品牌帶來更可觀的競爭壓力。