今年1月底，Ferrari Amalfi跑車才剛隆重地於台灣市場發表。在當時，相信細心的車迷便會注意到，這款車型僅推出有封閉車頂的Coupe雙門跑車架構。

如今，Ferrari原廠終於公開了Amalfi Spider敞篷車型，讓有意選購這款入門Ferrari跑車的買家，可獲得更浪漫的選擇。

在這款2+座設計的跑車上，品牌這回為它帶來了啟發自Amalfi海岸夕陽壯麗景致、以溫暖橙色為基調的Rosso Tramonto紅車色，允許車速60km/h操作、可於13.5秒開啟軟蓬車頂，原廠則提供了四種訂製布料和兩種科技布料顏色供準車主選擇，其中科技布料將透過獨特的編織紋理，讓表面展現閃爍光澤，以強化軟蓬車頂布料的織物立體感。

值得一提的是，Amalfi Spider的軟蓬車頂經Z型收折後僅有220mm厚，因此原為255L的行李容積，在開蓬後仍可保有172L空間，供車主旅途期間載物所需。且由於Amalfi Spider的軟蓬車頂精心採用了五層織物設計，因此原廠表示可帶來與硬頂敞篷車相近的隔音與隔熱效果。

針對Amalfi Spider，Ferrari的空氣力學魔法則不單設計有車輪前方導流罩、大燈上方引擎室氣流旁通閥、可於250km/h營造110kg下壓力的主動式三段擾流板，在敞篷車極為關鍵的迴風設計部分，Amalfi Spider並不如許多敞篷車於座艙後方設有聳立的迴風網，這回Ferrari為其帶來的是一套隱藏式、可利用電動升起、遮蓋後座區域的機構，令原可能擾動於客艙區域的氣流獲得令人舒適的引導，以降低紊流與噪音。原廠也特別說明，這套系統可在170km/h以下車速進行電動啟閉，但無法在更高車速狀態調整，但車主也無須擔心系統是否過於脆弱，因為即便迴風板於展開狀態，就算衝上320km/h極速也不會導致其損壞。

陽光將灑落其中的車艙部分，Amalfi Spider則同樣換上了新世代15.6吋儀錶、10.25吋中控、8.8吋乘客顯示介面，和結合了實體啟動鈕、ADAS駕駛輔助系統控制介面與Manettino行車模式旋鈕的新世代方向盤。

與前代Roma Spider敞篷車相較，Amalfi Spider的3.9L雙渦輪V8引擎這回隨新車型的推出，也加入了性能科技，從減重1kg的汽缸本體、減重1.3kg的輕量化凸輪軸、平面曲軸，且還將輔以先進渦輪管理系統，來為油門反應與汽缸壓力帶來精密管理，另外透過低黏度機油的改採，原廠也成功讓引擎低溫時期的運轉阻力減少高達30%之多。成果，便是一具引擎轉速得以提拔至7600rpm，且最大輸出為640匹馬力、77.5kgm扭力的強大動力核心。

此外Roma Spider也將配有等長排氣歧管、結合銠、鉑、鈀的三元塗層陶瓷催化器排氣系統，另外負責動力傳輸的八速雙離合器變速箱除了採用乾式油底殼設計，如今也透過低摩擦錐形齒輪的採用、扭力管理優化機制的優化，使車輛換檔速度與平順度皆獲得了優化。

當車主準備享受這款Ferrari敞篷車的操控時，這款新車受惠於品牌最新科技的研發，也將配有縮短行程的線傳制動系統、計算速度提升10%的EPS電子輔助轉向系統、利用6D感測器協助強化制動性能、反應速度、計算車輪最佳滑動率的ABS Evo系統，且另有6.1版本SSC側滑控制系統，讓車主們得以有如神助般享受這款640匹敞篷車的強大性能。