全新BMW i3電動房車即將於本週正式發表，而在那之前，BMW特別針對電動車款環保謬思帶來解答，並闡述了數項i3電動房車的環保設計特點。

根據BMW表示，原廠團隊極為重視全新i3房車自產品研發、原物料供應鏈、生產過程，乃至開始服務車主直至報廢的產品全生命週期碳排放表現，而根據團隊研究，全新i3 50xDrive車款光在經歷1至2年使用後，便可開始累積較內燃機車款更優異的減低碳排特點。

在車輛製造過程，透過再生能源、再生材料、先進製程、第六代電池與電力系統的採用，將使開發、原物料供應鏈的二氧化碳排放降低1/3。

其中，i3的製造過程有高達30%材料皆使用再生材料製成，這不只包含常見的鑄鋁件使用80%再生原料、輪圈由70%再生鋁合金製成、馬達外殼高達2/3比例採用再生鋁合金，另外在關鍵的電池電芯部分，其中的鈷、鋰和鎳等部分原料亦高比例使用再生材料，且還將利用再生能源進行陰陽極與電芯製造，因此這款電動車的第六代電池，可是較第五代電池電芯降低了高達33%的排放。

而在材料選擇部分，由於BMW原廠團隊亦精心評估了如何選用優質再生材料，並適度減少材料的使用，因此也為全新i3帶來了更上層樓的環保表現。其中以車輛前保桿為例，過去使用多達15款材料的設計，已被縮減為7種，此外車輛回收塑料的使用比例也由46%提高至85%，因此將讓車輛具備更高可回收性。

車內部分，除了車頭置物廂蓋由30%海洋回收塑料，如漁網、繩索回收製成，車室的車頂內襯、A柱部分，團隊也完全使用回收材料紗線編織而成。另外在Essential裝飾的車型上，Econeer座椅面料是由100%再生PET製成複合纖維編織而成，也將顯著降低二氧化碳和水資源消耗，且這款椅面還具更易拆卸的特性，將更利於車輛報廢時分離回收。

另外值得一題在於，BMW表示團隊亦特別關注了車輛乘員的健康與舒適度，因此廣泛運用了品牌25年來自行研究的材料、毒物專業，確保車輛在各種狀態、濕度、溫度下，皆不易產生有害氣體與不適氣味，同時避免使用人工香料進行掩蓋，以確保車輛真實狀態便具備低調、高雅的氣味，來與品牌的豪華與環保承諾呼應。

當然，未來i3還將整合BMW最新的高效動力系統、經最佳化的車輛系統，以及包含空氣動力學、輕量化結構、低滾動阻力，以及先進能量管理等尖端技術與設計，其他更多細節，則有待車輛發表時再行揭曉。

另一個可以肯定的，是BMW目前也正致力進行著慕尼黑工廠的現代化改造，在過去四年以來，品牌以完整規畫了這具生產基地的生產線、物流區、車體製造部，乃至100%再生能源供應鏈，如今慕尼黑工廠的新設施改建已進入最後階段，並預計在今年開始投入車輛生產作業，且預計將在一年後改為全面專注Neue Klasse純電動車製造。

這龐大的改造不僅將為純電動車的生產建立有力基石，BMW還表示將致力於2030年前，令二氧化碳排放量得以減少達4000萬公噸。

在未來，倘若車迷、消費者對於BMW車款的再生材料比例、全生命週期二氧化碳排放量等資訊感興趣，目前BMW也已聯合TUV德國技術檢驗協會，為品牌旗下個產品的碳足跡進行評估，目標便是讓大眾對於BMW產品的環保表現帶來更清晰的認識。