還記得多年前，全球都將新興的電動車輛市場視為新藍海。乘著逐漸高漲的關注、資源與期待，眾多原非身處汽車產業的大型財團，眼見低競爭的新技術領域、尚顯空白的市場，皆萌生了開拓車輛事業的野心。

其中，日本電氣大廠Sony憑藉多年的電子電機與3C產品研發背景，毅然選擇與Honda品牌結盟，合資創立了Sony Honda移動公司，目標透過強強聯手、雙品牌專業技術優勢，在電動車輛市場闢拓全新版圖。

殘酷的是，儘管Sony Honda移動公司於2022年9月成立後，隨即在2023年公開AFEELA 1車型，後更傳出接續開發第二款AFEELA車型的消息，然而全球不僅接連遭逢疫情、國際政經局勢的衝擊，就連電動車輛市場的拓展速度也較眾多廠家所預期之表現更為保守，如今除了本就以電動車輛起家的Tesla，其餘各大汽車品牌、集團內，總有幾款銷售速度未如預期的電動產品。

更顯雪上加霜的，隨著Honda於2026年3月12日宣告品牌車輛電氣化策略進入重新評估、修正階段，不單自家新世代0 Series電動車輛計畫宣告，此舉也讓Sony Honda移動公司認為，未來無法再根據最初的商業計畫取得技術與資產、推展車輛上市，因此在經過Sony和Honda兩品牌協商後，Sony Honda移動公司正式公告停止AFEELA 1，和第二款AFEELA車型的開發。

這項決議後，Sony Honda移動公司宣布，先前已繳納車輛訂金的預購買家，將可獲得款項的退還，而未來而Sony Honda移動公司也將繼續向Sony與Honda兩母公司進行未來商業計畫的協商。

看到這裡，雖然我們不免為這令人期待卻胎死腹中的計畫感到惋惜，不過在這個激烈動盪、眾廠家力求自保的年頭，或許，斷尾求生、即時止損仍是較單腳踏入燒錢、高風險泥沼又難以抽身來得更為幸福、明智些許…