2025年的混沌幾乎可以說是Nissan 自1933年建廠，經歷過最嚴峻的波動。不過就在今日的一場全球記者活動中，Nissan為我們展示了後續頗具野心的一系列全球策略，以智能掛帥，以電能推動，欲令「技術的日產」重拾過往的江湖地位。

繼去年甫更新外表的Sentra後，Nissan終於展示了次世代的主力銷售車型，也就是當家中型SUV Rogue（美規稱為Rogue，台灣稱為X-Trail）的全新面貌與動力系統。儘管當前在售的X-Trail 仍為純燃油與油電雙線並行，不過在此次的發表會上，Nissan更為強調e-POWER系統的高效與節能。進入第三世代的e-POWER系統將全系標配四輪驅動功能，且由於北美市場幅員遼闊，不必額外充電，僅續開進加油站補充汽油即可，對於諸如阿拉斯加、亞利桑那等人口密度偏低的州郡，可大幅緩解里程焦慮的負面效應。

除了奠定銷量與營收的X-Trail外，在同級車造型中堪稱最出格的Juke，此次也迎來了全面的更新。Nissan以Juke瞄準低年齡層買家，透過非主流的車身造型，並以取材自網路世界的像素畫風格，重新設計全車的造型。以最奇幻且顯眼的輪圈造型為例，Juke選擇以8-bit像素風與訊號干擾產生的雜訊為樣式，創造獨一無二的造型。切有感於小排量引擎的性能確實不比入門等級電動馬達，Nissan索性一不做二不休，將Juke搖身一變，成為品牌旗下的另一款電動車。

而在美國市場有著無可撼動的大型越野SUV車款Xterra也將隨之回歸。建立於分離式大樑之上，Nissan僅為我們展示一道剛硬冷酷的車頭造型，以及在宣傳渲染圖一角的寥寥幾筆，卻將是品牌最後幾輛搭載V6引擎或V6混動引擎的車款。且整套分離式底盤架構也將有機會延伸為INFINITI旗下車款，確立北美市場的等級區隔。

在記者活動的最後，Nissan也驚喜的釋出了一小段Skyline家族回歸的預告。作為品牌第一「養子」，Skyline象徵的是Nissan集團最極致的性能機器。而此番露面的預告中，Nissan為Skyline家族設計了全新的Logo，而非使用先前Skyline最終傳人GT-R的Logo，可能象徵一系列高性能家用車款的到來，而非單純的R36 GT-R。且未來披掛Skyline標誌的高性能車款，恐將直接交由INFINITI進行銷售。

目前，Nissan計畫將既有產品線數量從56個縮減至45個，並依照銷量與特性分為：

• 躍動系列：象徵品牌對駕馭樂趣與激情的追求，銷量不佔多數，卻肩負確立品牌價值的重責大任。如Nissan Z、Leaf等象徵技術前沿的車款。
• 核心系列：鞏固集團在全球的銷量與營收表現，推出多樣式的動力規格與急遽，盡力滿足主流大眾的80%用車需求。以X-Trail、Juke、Sentra等眾人耳熟能詳的車款為銷售主力。
• 成長系列：瞄準部分成長中的細分產品，促進品牌在該項目的市佔率。MPV車型Elgrand，電動化中小型車款Micra EV都是絕佳的案例。
• 合作系列：由母集團依照世界各地的不同市場的需求，量身打造專屬車款，或是在本地落實在地化生產，以深耕不同地區的市場。美國、澳洲、泰國等地最為熱銷的皮卡車型Navara便是相當重要的標的之一。中國市場的合資企業東風日產，也為本地市場推出了NX8純電休旅。

在不同的市場中，Nissan將會投放不同比例的系列，對於較為封閉或自成一格的市場，合作系列與成長系列的產品空機佔據更大的比例。而在體量大且開放的市場，躍動系列將有助鞏固品牌價值。不過對於台灣的消費者而言，最期待的應該還是X-Trail與Sentra的改款來襲吧！