繼今年愚人節時Mercedes-Benz非常認真地發表了GLE 與GLS家族的中期改款新聞後，如今AMG部門也跟著著手調校，為我們帶來換上全新V8引擎的GLE 63 S 4MATIC+，並同場加映旗艦休旅GLS 63 4MATIC+也同步迎來嶄新動力單元。

不同於科技產品能夠年年突破性能數據的新紀錄，讓「史上最強OOXX」成為執行長們的年度口頭禪，汽車產品開發週期冗長，研發成本居高不下，使得車廠的核心技術幾乎無法年年更新。且隨著近年環保法規的要求迅速提升，2030、2035的寬限期也逐漸逼近，依舊堅守燃油引擎的廠牌確實難以推出兼顧環保同時強化性能的純燃油動力系統。如今的GLE 63 S 4MATIC+便是其中的典範之一。

繼承自改款W223 S580 的M177 Evo 4.0t V8引擎，如今在AMG工程師的調校，與歐盟排放法規制約的矛盾拉扯之下，維持著與從前相似的動力數據。在M177 Evo引擎改以平面曲軸取代原先的水平曲軸，以追求更高效率的高轉速性能。即便在排氣系統中被迫增設了更多的微粒過濾器，依舊能夠輸出612匹的最大馬力，高達86.6公斤米的最大扭力則能從2500轉一路向上延伸到4500轉，對於決大部分的路況都足以感受到這具引擎的洶湧加速。而低轉速區間的扭力輸出則交由二代ISG啟動馬達發電機的48V電機輔佐，置於引擎與變速箱中央，可直接輸出額外的23匹/20.9公斤米動力，協助在起步階段推動車輛，使得零百加速依然具備3.9秒之譜的驚人實力。

過往採用水平曲軸的引擎往往被視為高性能車款恣意拉轉的技術基礎，憑藉更為對稱的曲軸動態，成為眾多超跑品牌的首選。而AMG也針對M177 Evo的先天物理條件，進一步的強化了缸內直噴系統的效率，搭配全新設計的進排氣歧管、角度優化的凸輪軸、以及放大的渦輪組，都使得這輛搭載著全新引擎的龐然巨獸，能夠擁有更靈敏的油門反應，同時在「和平時期」兼顧舒適與能效。

而作為路人「只聞其聲，不見其人」的第一印象來源，AMG的工程師們也針對排氣系統進行了相應的優化。面對管道中新增的大量過濾器與消音裝置，AMG依舊選擇以閥門系統作為調控聲浪的樞紐，令車內成員得以隨著駕駛模式的調整而產生最適配的聲浪回饋。

不過真正令AMG車款擺脫「錘子」這般大力莽夫綽號的核心技術，當屬軟硬兼修的AMG Ride Control+氣壓懸吊，以及AMG Active Ride Contro主動式防傾機構所共創的清晰底盤回饋。儘管GLE 與GLS個別都是車長近五米，軸距近三米、高度近1.8米的中大型車款，車重更是雙雙突破2公噸，面對彎道中的慣性無疑將是一大挑戰，更是過往Porsche Cayenne的拿手好戲。不過AMG Ride Control+ 如今可是具備了最多65mm的升降調整區間。在性能迷常駐的Sport 與Sport+駕駛模式下，懸吊系統將會直接降低10mm的車高，同時硬化懸吊系統，以面對可能浮現的側傾與俯仰。在長途公路旅行時開啟Comfort模式，系統將於車速突破120km/h時自動下降10mm，以減低整車的風阻並維持車底的氣流穩定性。而在GLE與GLS展現全能特質的荒原上開啟Trail模式，整套氣壓底盤甚至能夠上升多達55mm之譜，以面對崎嶇的非鋪裝路面，

而在進入山道或賽道日時，Active Ride Control的主動式防傾桿則成為了GLE 63 S 4 MATIC+挑戰對手的資本。透過每秒破1000次的路況偵測系統，可令前後軸的主動式防傾機構進一步抑制車身側傾，使得車身得以維持平穩的重心分佈，再交由4MATIC+的智慧型四驅系統將車輛迅速的推出彎道。同時為精準調控左右後輪的動力輸出，GLE 63 S 4MATIC+如今依舊為其後軸配備了電控型差速鎖，使車輪能夠更為精準地將動力導引至抓地力更佳的一側，不論是對於性能駕駛、越野活動、甚至只是高速公路上的加速超車，都能令車輛的動態顯現的更即時。

而在內裝層面依舊延續了先前改款車型的豪華與多樣選配內容，不過在車輪、方向盤、座椅面料、中央螢幕顯示內容等與車輛駕駛動態及體驗相關的細節，AMG此番也帶來了更為運動化的選擇。車主可在GLE上選配最大22吋的輕量化輪圈，GLS則進一步提升至23吋。AMG Performance平底跑車方向盤則提供Nappa真皮與MICROCUT類麂皮纖維材質可供選擇，車主已可進一步選裝碳纖維方向盤，與內裝的碳纖維飾版相呼應。

全新的MB.OS系統如今可在三面螢幕上各自呈現比要的資訊，除了得以實時監控車身狀態、油溫、G力等參數，副駕新增的螢幕亦可連線串流媒體平台，兼顧旅途應有的豪華與享樂。

儘管AMG近日因正式發佈新世代電動版AMG GT 4-Door Coupe而飽受爭議，至少在或將成為最終的燃油休旅家族中，AMG依舊為其延續了狂放的V8引擎之火。雖然比起前代車款並無動力上的實質進步，不過越過環保法規的門檻，強勢為V8引擎續命或許才是車迷最熟悉的AMG！