40年前，Lamborghini推出了LM002，成為品牌首度嘗試跨足多功能休旅市場的第一步。而這天，這個品牌則推出了Urus SE Performante，將超級高性能SUV的設計概念推升至全新巔峰！

先說僅占本次升級一小部分的車輛動力性能。Urus SE Performante車款如今透過4.0L V8雙渦輪引擎、永磁馬達的優化，如今油電綜效最大輸出已達812匹馬力、102kgm扭力，在與減輕的車重搭配之下，這輛高性能休旅的馬力重量比已來到3kg/CV水準。

搭配軟體升級縮短反應時間與動力遲滯的八速自排變速箱，和結合有電控中央差速器、電控自鎖後差速器的四輪驅動系統後，本車僅需3.3秒即可完成零百加速，並於10.8秒時衝上200km/h；車輛極速甚至可達312km/h！

當然，車主也可選擇於清晨或深夜通過住宅區時切換至純電模式，Urus SE Performante的25.9kWh電池將可帶來超過60km的純電續航能力。

信不信由你！這回原廠為Urus SE Performante花最多心力的升級之處，事實上多數都暗藏於車身之下，

在加寬16mm的輪距，強化橫向抓地支撐力之外，Urus SE Performante首度為Urus車系迎來了2K2V(雙腔雙閥)設計的Aura氣壓懸吊。此設計上半部的主氣室專為高性能駕駛過程帶來支撐性、強化彎道性能，而下方輔助氣室則負責吸收道路顛頗，帶來更佳舒適性；原廠也公開這款車型不只側傾幅度減少了一半之多，還較前一代高性能版Urus Performante減少了25%震動。

此外透過可在懸吊壓縮過程即時改變阻尼力而不影響回彈的特質，也將協助強化車輪接地能力。

另一大關鍵，則是車輛電控系統的升級。先前首度亮相於Fenomeno、搭載於車輛重心附近，可感測六項物理參數的6D自由度感測器如今也加入於Urus SE Performante之上，且甚至還將融合八具加速度計(四輪與底盤四角)、數位感測器，來即時為車輛輪胎抓地力、姿態與速度進行分析甚至動態邏輯預測，並可融合循跡控制、IVC整合式車輛控制系統協助抓地力的控管。

而IPB整合動力煞車系統也可協助打破傳統ABS開關一般的介入方式，為煞車和扭力進行連續調節。因此Urus SE Performante即便在煞車系統硬體未強化的狀態，也可提升10%煞車性能，令200-0km/h減速可縮短於130公尺內完成！

綜合提升了12%的性能反應能力，除了可讓車主在賽道、公路更盡興地享受車輛的澎湃輸出，這回Urus SE Performante甚至還在Strada日常、Sport運動和Corsa賽道、EV純電行車模式外，另添加了一款Rally拉力行車模式，讓這輛可於駕駛刻意催策下，施展跑車般轉向過度動態的SUV，得以在非鋪裝路面營造更飽滿的駕駛樂趣。

至於在聊往Urus SE Performante的外型之前，我們更值得了解Lamborghini對於這款車的升級目標不只是要兼顧美學，更重要是實際提升空氣力學和性能表現表現！

因此，在大量碳纖維裸色元件，以及令車重降至2473kg的32kg減重之外，這款車將透過增大且加高的車頂尾翼與鴨尾、前後保桿設計、更大的車尾氣流擴散器，使車輛風阻降低3%，但車輛下壓力將可提升23%之多，較上一代Urus Performante提高了16%之多。且透過新款前下擾流，這款休旅的前軸將提升22%的下壓力，以利在高速彎道營造更強抓地力與穩定性。

而加大的前保桿進氣口、碳纖維S-Duct氣流開口引擎蓋也將讓車輛動力系統不再需大幅仰賴車底散熱口就可獲得散熱；至於加大散熱開口的葉子板和NACA導風罩，也可令制動系統冷卻效率提升8%。

整合了大型車尾氣流擴散器，並融入啟發自Countach六角幾何造型的車尾，還有不容錯過的Akrapovič鈦合金排氣系統。這套排氣系統除了因除去左右氣缸管道連結的X型管道，可協助減輕至少10kg，同時消音器內更將整合兩具Helmholtz共振器(124 Hz和128 Hz)，既可利用氣流壓力波強化排氣聲浪，也可低頻共振轟鳴，因此，這套排氣將可在低轉帶來鈦合金排氣系統清脆特質，而中高轉速雄渾的迷人聲浪。

倘若這還不夠，Lamborghini甚至減輕了車輛3.3kg的隔音組件，且在啟動時可帶來overshoot at start設計，讓車輛發動轉速提至2400rpm、更顯威武！

未來車主除了可替Urus SE Performante選擇全新車色，如Giallo Crius(黃蜂黃)、消光Verde Hydra九頭蛇綠，還可根據需求為Y字輻條23吋輪圈搭配全天候適用的Pirelli P Zero高性能胎、Scorpion Winter 2冬季胎，或是更強調高性能抓地力的Bridgestone Potenza Race胎款。

車內之中，Urus SE Performante選擇強調完美融合豪華日常，和以駕駛人為中心、宛如駕駛戰機的運動激情。已換上了設計與Revuelto相似、優化了人機互動直覺感的12.3吋中控介面；而12.3吋儀錶在設有駕駛輔助系統介面外，還另加入有適用賽道的遙測功能。

設計團隊也為這款車型帶來了加入碳纖維點綴的新方向盤，且同時優化了空調出風口設計，並於車艙綴以Y字型陽極氧化鋁細節。

倘若日後準車主認為Urus SE Performante標準配備、可減輕2.7kg的Dinamica和Corsa Tex材質內裝過於戰鬥，那麼還可自行選配Unicolor Performante真皮內裝，帶來更奢華質感。