不知道在您心目中，Volkswagen車款的什麼特點最為重要呢？就筆者認為，當然是呼應其品牌名稱，為普羅大眾帶來優質的座駕！

為此，Volkswagen也在近日針對旗下的ID. Polo、Golf、T-Roc三款車型，迎來了車系編成的拓展。

其中ID. Polo車款最為直觀，如今拓展了採用37kWh小型電池、可帶來334km續航能力的入門版本。

這款作品透過更小電池的採用，在90kW快速充電站中，僅需23分鐘即可將電量由10%補給至80%，且車輛同樣推出有116匹馬力和135匹馬力兩款選擇，和Trend、Life、Style三款裝飾設計。從基礎車型具備車道維持輔助功能，到中階擁有更完善半自動駕駛輔助、便利手機連結功能，再到高階版本加入IQ.LIGHT LED矩陣式大燈、發光廠徽、方向盤加熱功能皆一應俱全，車主甚至還可選配425W輸出Harman Kardon音響、全景天窗和按摩座椅！

其中最入門的版本售價為24,995歐元起，折合台幣85.6萬即可擁有，這也讓這輛小電動掀背成為了售價親民，且適合陪伴車主每日中短途通勤的座駕。

至於在Golf、T-Roc車款上，原廠則在原先提供的115匹、150匹馬力車型、eTSI輕型複合動力、PHEV插電式混合動力設計外，這回追加了170匹馬力的Hybrid車型，並開出41,400歐元，折合141.9萬台幣起的售價。

這款適用於Golf、T-Roc的Hybrid系統結合了1.5 TSI evo2引擎和1.6kWh電池，不只可帶來31.5kgm的更大扭力、170匹馬力、可在7.5秒輕快地完成零百加速，且較150匹馬力車型還可降低10~15%的燃油消耗與二氧化碳排放量；若以城市通勤狀態相較，車輛甚至提升了達35%的能源效率！

這項表現當然得歸功嶄新的Hybrid系統運作模式，其中在低速狀態，車輛將完全由電動馬達起步、驅動，而車輛的「串聯」運作階段，雖將啟動車輛引擎，但引擎將與電動馬達將為解離狀態，利用引擎驅動發電機來為馬達供電，以延展純電續航能力，而待車速達約60km/h時，引擎和馬達則將「並聯」驅動車輛，主要以引擎推動車輛，但電動馬達將於加速過程帶來動力助推，帶來高效的巡航表現。

此外車輛還設有三款型車模式，在經濟模式下，動力系統的最大輸出將限定於70%，以節約燃油消耗，至於舒適模式，車輛則將自行調配Hybrid系統運行，並可適時提供車輛最大輸出以供超車、爬坡等使用環境；而在運動模式下，車輛則將更早第切換至「串聯」模式，確保即便低速狀態車輛也可帶來充足的加速能力。