如果在見到「越野」一詞後，在腦海中浮現的畫面便是粗獷的塑膠與不銹鋼製品在一篇荒蕪中沾滿了泥沙，似乎全然無法與舒適和享受這等正面意像掛鉤。不過如今，來自美國科羅拉多州的越野改裝品牌Mountain Yotas，卻選擇將這番不甚端莊的硬漢風格，徹底融入主打全尺寸豪華的Lexus GX 550中，並將其徹底轉化成名為MTN 550 Recon的超豪華越野性能巨獸。

儘管Lexus GX系列在眾多全尺寸三排座SUV的同類產品中，講究豪華質感的同時，卻也是相對強調其越野性能與耐用性。此番全面的硬體條件也給予Motain Yotas的越野化目標一個相對穩固的基底。

作為一個可供車主自由選擇所有配件與結構的越野改裝品牌，Mountain Yotas無疑是將所有的重度越野零件全都裝配到這輛GX上。在GA-F的梯形大樑基礎上，GX 550 配備了新世代的3.4升V6雙渦輪引擎，原廠狀態下即可輸出349匹馬力以及66.2公斤米的最大扭力，對於一輛越野車而言無疑是相當足夠的動力。因此Mountain Yotas並未對動力單元有額外的調教，僅僅是在A柱的兩側新增了涉水喉，完全展現了上山下海的意願。

而當視線下移，那道曾經象徵氣勢與豪華感的保險桿率先被移除，取而代之的是越野車型必備的探照燈組與霧黑的不銹鋼圓柱保桿，以及下方相連的不銹鋼下護板，以大幅優化車輛的進入角和面對畸零碎石的安全性，隱藏其中的Warn EVO絞盤則保障了車主不論身處何處都具備脫困的能力。沿著保桿向車身左右延伸，這道金屬護條也同樣延伸至四個車輪上方保護外擴的輪眉，兩側的側裙下緣也同樣設有護條，以防止車主低估了坡道的穿越角。車頂上方同樣具有整道的探照燈，與後方的亮銀色車頂架完美的融為一體。

然而車底的眾多猛料，才是這輛MTN 550 Recon有望戰勝G-Car的關鍵。為了大步踏破山河，這輛MTN 550 Recon處了採用越野車標準的珠鎖防脫胎圈，更為搭配了高達40吋的Mickey Thonpson越野胎，前軸則是導入了Hardblock的4x4前軸電子差速鎖，搭配原廠標配的中央與後軸差速鎖，實現了硬派越野必備的「三把鎖」。

在確保了驅動力道之餘，你或許會發現這輛顯然經過舉升的越野車，為何底盤如此平整而不見其車軸？事實上，為最大化車輛的離地間隙與穿越角，Mountain Yatos為其選擇了來自FOX的五閥式懸吊，並且換上了大量來自74Weld的鋁製拉桿，以此強化懸吊的剛性。同時更導入了74Weld最為著名的門軸結構，以此完全提升車軸位置，使其得以安全的隱沒的覆蓋車底的護板之內，更不避擔憂地形對底盤的毀損。

有趣的是，當外觀與底盤結構是如此的講究越野的實際性能，整輛MTN 550 Recon的內裝卻始終保持著精緻、豪華、甚至略帶科技感的意味。在已經足夠豐富舒適的車輛內裝，Mountain Yatos進一步的導入了星空車頂、紅黑配色真皮混搭Alcantara內飾、以及一整套隱藏在遮陽板中的越野功能控制面板。整套面板不只能夠調控車外的輔助光源，更有一面與車外夜視攝影鏡頭相連的顯示器車主可相當輕鬆的操作，並於夜間越野時獲得更優異的視野。

作為同時擁有攀岩運動員體質與音樂家氣質的Lexus GX，Mountain Yatos此番的重本之作無疑是將GX徹底帶往泥潭與荒野之中，展現為GX展現了全然的越野面貌。只不過面對選擇GX的消費者而言，又是否真正願意砸大錢再度進行改裝，或許有帶SEMA之後的顧客回饋方可知曉。