約莫2個半月前，Chevrolet才剛正式推出全新C8世代Corvette，轉眼間，他們竟又隨即推出了Convertible車型，以及未來即將在賽場與眾多跑車製造商競爭的C8 R，就讓我們來認識認識它們吧。

不過，在介紹新車之前，對於C8 Corvette有印象的車迷或許會記得，C8 Corvette不只已改採中置引擎、後輪驅動配置，事實上原廠也有保留類Targa型式的開頂設計，那麼推出Convertible車型的意義又是為何呢？ 事實上這個疑問的解答比各位想的都更簡單，畢竟一鍵就能搞定開關敞篷，省去手動拆卸和置放車頂的手續，當然也會讓這輛上空Corvette顯得更加完美。

至於車輛設定細節，車迷可是絲毫不會失望，因為Corvette Stingray Convertible依舊採用的是代號LT2，6.2L的Small Block自然進氣V8引擎，並有著495hp/65kgm最大輸出，只要車速在48km/h以下，車主都可自在利用按鍵於16秒鐘的時間快速滿足開篷需求。 此外，各位可是無須擔心這輛車部分表現將遜色於Coupe版車型，論性能，C8世代的車體剛性以較過往提升超過10%，且Corvette Stingray Convertible的敞篷機構只為本車帶來35kg的增重，相信不會讓性能迷們感到Convertible與Coupe版有著過大的性能差異。 再說，本車即便在車頂收折狀態下，車輛前後儲物空間依然不受影響，可是有著和Coupe版一樣能放入一組高球組的後廂，以及能置放小型行李箱與隨身包的車頭置物槽唷！

儘管在台灣的我們難有機會擁有Corvette Stingray Convertible，但各位朋友若有機會於國外入手，那麼這輛C8 Convertible僅較Coupe車型需加價7500美金(折合22.5萬台幣)，對於時常期待享受性能與開篷快感的朋友來說，或許真是個不錯的選擇呢！

另一方面，說到這回同步亮相的Corvette C8 R賽車，雖看似僅為Corvette Stingray Convertible的發表陪襯，但原廠對它的寄望可絲毫不遜於市售車款唷！近年有持續關注各式GT3等級賽事的朋友應絕對知道，自C6世代以來，Corvette Racing的出色表現可是絕不容其他超跑製造商輕視，他們不僅自1999年來已贏得107場賽事，更曾在2015年寫下同賽季奪得Sebring 12小時、24小時Le Mans，以及Daytona Rolex 24小時賽的三冠王紀錄！ 如今，Corvette C8 R在擁有更優良的MR體質，並重披銀/黃賽衣後，又能在賽場獲得什麼樣的成績，2020年初的Daytona Rolex 24小時賽我們就將獲得解答！