於2024 CES消費性電子展上，Honda就曾公開列屬0 Series的Saloon和Space-Hub兩款電動概念車，根據品牌發展目標，Honda表示將透過五款核心發展目標的結合，為世人們帶來嶄新車輛體驗。其中包含得以引起人們共鳴的美學設計、確保安全與安心的自動/高級駕駛輔助系統，以及利用互聯網技術使電動車輛創造空間新價值與可能，還有人車一體的駕駛樂趣，與卓越的電動效率。而在最新的Honda 0技術會議上，品牌除了宣布也預計在2030年前推出七款Honda 0系列車型，完整包含小、中、大型車輛作品，且品牌還將在2025年CES上再推出0 Series電動車新作品。

為了使目標化作現實，品牌已在Honda 0技術會議上公開了多項開發成果。

首先，使用2.0 GPa級熱沖壓材料製成的電動平台，將協助替Honda未來的電動車創造薄型、低高度的造型，再結合緊湊e-Axle、薄型電池的使用後，將為車輛帶來低重心與低慣性的特點。且全車高剛性的設計，除了使車輛減輕約100kg，也得以讓車輛於過彎期間適切控制各輪負載。

其次，尺寸得以縮小達40%的逆變器，也可讓e-Axle電力驅動軸更為緊湊、高效能，且透過逆變器與馬達並排、水平封裝的設計，也讓Honda得以帶來最大化的車艙空間，擁有更高彈性的造型設計。

關於電動車款核心，即薄型電池組的設計，Honda將透過6000噸大型鑄造機、3D摩擦焊接技術的採用，使IPU電池外殼厚度減少約6%，同時將約60個零組件縮減至5項，其中的通用型部件甚至可運用於各款電池。且透過得以分散強大衝擊力的車身結構設計，也可讓工程團隊得以隨之減少保護電池的預留空間，接連再使團隊安裝更多更輕薄且強大的電池，提供更長里程。

與此同時，品牌也正利用500萬輛混合動力車款的數據，結合電池退化診斷和預測技術，企圖使10年後的電池容量、續航里程退化幅度縮減於10%以下。在多元軟硬體管理技術的綜合之下，Honda 0系列車款預估將在EPA模式創造可達300英里，約等同482km的續航能力，且在寒冷冬季，車輛也可透過輻射熱加熱器與熱泵的結合來使車艙加溫，預估高效運行的設備可協助減少13%電力消耗。

另外為了提升車輛動態表現，Honda也正開發可根據車速與綜合條件啟動的車底主動空氣導流板，以協助降低空氣阻力，同時產生更高下壓力、提升車輛穩定性。

而在智慧層面，品牌除了正自行研發可利用OTA無線更新的車載作業系統，同時經過簡化的軟體，也將透過語音助理帶來更全面的服務，未來甚至得以透過影像識別、預測演算法，讓車輛了解用戶的狀態和意圖，並提供車主優化建議，並提供乘員多樣娛樂體驗，甚至是XR延展實境技術體驗。

車輛行駛期間，未來的Honda電動車除了可望帶來導入Ai學習、預測技術的Level 3等級Honda SENSING Elite有條件自動駕駛輔助，另針對Honda品牌一向強調的駕駛樂趣，品牌也預計透過機器人開發所累積的經驗，結合3D陀螺儀與姿態預估技術，避免車輛進入不穩定動態，除了將協調馬達輸出、制動系統減速表現、充分發揮與控制抓地力，同時也將整合線控轉向系統、懸吊，帶來全車整合型的控制，創造專屬於電動車、人車合一的運動體驗。

這回，趁著技術發表，Honda也展示了基於Accord和CR-V的測試車款，而經歷品牌縝密的測試後，我們也相當期待Honda全新世代電動車得以盡速和眾人見面。