當汽車開始可以連線上網後，除了在車上看Youtube或Netflix外，還能有什麼更大的功用？北美最大汽車集團GM走出了新方向！

作為GM集團最大的市場，也就是美國本土，這個號稱「車輪上的國家」實際上卻有著不如其發達程度的道路品質。即便有著超過640萬公里的路網，使其成為公路網最發達的國家之一，其路面品質，尤其是長距離的州際公路，卻僅在世界排名第11名。經常性地在「爛路」上行駛也徒增了許多用路人的成本，例如高油耗與爆胎問題，為此GM早在2023年便申請了一系列專利，不過一直到近日才公之於眾。

已知不少豪華品牌如Rolls-Royce、Mercedes、乃至Audi都有類似的路面識別技術，透過鏡頭與感測器提前收集路面資訊，即時回饋至懸吊系統調整軟硬，撫平道路的顛簸，不過GM的新路子卻不是這樣的「獨樂樂」。GM的路面辨識系統不只會即時收集行車資訊如懸吊運動、輪胎轉速、垂直振動等數據，並即時上傳雲端，更會在系統後台為該路段建立道路品質分數，倘若路況過糟，GM便會透過車載導航系統，及時提醒其他用戶，並提供替代道路選擇。

這道編號US2025/0200526 A1的專利雖然還未正式上線在目前的車款中，不過預期將可透過OTA更新至GM集團開發的半自動駕駛輔助系統Super Cruise之中。透過累積至今總長約120萬公里的數據收集，配合新專利的上線後，預期將可為用路人省下不少用路成本。

根據美國土木工程學會ASCE四年一次的基礎建設調查，在2025年的整體基礎建設評分僅有C級，覆蓋全國的路網顯然是其中一部分的問題。GM的路面偵測系統與車仔導航的聯手，不只為用路人提供快捷的路線，更排除了可能會對汽車與駕駛人造成不適的路段，也不枉為一招提升乘坐體驗的妙計，不過以世界的廣度檢視這項專利，或許可及時調整的懸吊系統應會更紹消費者喜愛，也更能應對廣泛的路況。

誠然GM集團旗下品牌在目前的台灣市場與道路上已是少之又少，僅有少數特定車型較受青睞而有貿易商自行引進，因此即便GM集團在專利開發頗有建樹，例如家用車上出現的首個自排變速箱Hydra-Matic、出現在1973年Oldsmobile Tornado上全球首創的安全氣囊、以及觸媒轉化器等，均由GM集團所研發，可以說GM的一眾發明也確實是引領汽車工業進步也不為過。期待未來其他規模更大的汽車集團能有機會引入類似的功能，不論是單純導航或是指引智能駕駛系統，都將是用路的一大利多。