雖然在台灣市場並不屬於主流品牌，甚至堪稱小眾，不過這隸屬Stellantis集團旗下，源自英國的Vauxhall可是2024年英國市場上電動車銷量最佳的品牌。

說起這Vauxhall可是有著曲折的故事，1857年創立於英國，並於1903年推出品牌首款車型，可說是來自英國現存最古老的汽車品牌。1925年被通用汽車併購後，便開始推出全方位的產品，上至豪華車型Royale，下至平民車型Victor。並且又與同為集團旗下，但發源於歐陸的品牌Opel共用車型，作為GM集團開拓歐陸市場的策略，因此長久以來，專注面向英國國內的Vauxhall相比德國表兄Opel就顯得更為冷門。

不過既然2024年 Vauxhall 電動車款表現如此亮眼，集團便乘勝追擊，繼五月時所預告的Mokka GSe Rally 原型車後，如今終於正式推出以CUV車型Mokka為基礎的性能提升版車型，Mokka GSE。從先前的GSe升級為大寫的GSE，象徵本次的Mokka GSE是一輛純電驅動車型，而非先前Astra GSe那般的混動。

搭載品牌當前廣泛使用於其他入門電動性能支線的同一套動力單元，同源同種的手足包含Abarth 600e、Peugeot e-208 GTi等，前置單電機可輸出最大280hp/35.1kgm的動力至兩前輪，在5.9秒完成零百加速，極速200km/h。雖然極速表現普通，不過作為一款瞄準日常駕駛樂趣的車款而言，GSE在底盤調校相比普通版電動Mokka可說是徹底的改頭換面。加上了防傾桿與更硬的襯套後，後軸的抗扭強度竟提升了189%！是的，不是坊間常見的懸吊硬度提升30%，是189%，相當於1.9倍的硬度，帶給車主更強的彎道極限。

為配合那近兩倍硬度的後軸與整車的動力，Vauxhall也重新調校了轉向力度與降低10mm的前軸懸吊，並且在前軸加上一具托森式限滑差速器，使轉向手感更為犀利靈巧，動力傳輸更完整。而即便這輛電動CUV有著不算太輕的1.6噸重，得益於Alcon提供的四活塞卡鉗與380mm的碟盤尺寸，並配置Michelin Pilot Sport EV輪胎，和著20吋的輪圈不只比例動感，其操控性應當有更長足的進化。

外罩專屬輪圈飾蓋更同樣吸睛，從縫隙間隱隱透著亮黃色卡鉗與上點綴的GSE字樣，與車身側面的巨大的GSE遙相呼應，使駕駛每當靠近車輛，心裡的駕馭激情就被刺激一下。拉開門把坐進車內，毫無疑問的，Alcantara是椅面與門板的必備，配上平底式方向盤顯得更具跑格。中控台上的10吋螢幕如今更能顯示G力、加速度、電池狀態等更為詳細的車輛動態訊息，即便其上頭顯示的數值想必不會高得驚人，不過看著G力指示在那同心圓中轉動，或是加速度與電池電量的背對背奔赴，都讓這輛原先平平無奇的市井小車，躍升為「馬路小英雄」的一員。期望這輛講究駕駛樂趣的電動CUV能在英國車市中持續發力，如同象徵偉大的G（Grand）與象徵運動的S（Sport），最終都能在一輛EV上實現。