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【Aston Martin財務再亮紅燈,股東宣布出售F1車隊股份】

先前,本頻道已報導過關於英國品牌Aston Martin所面臨的困境與解方,縱然執行長當時嘴上信誓旦旦,但在金主那層卻依舊不得不為拯救這市值日益下滑的品牌而傷透腦筋。即便先前執行長已公開表示將開始進行成本控管並且推出一系列高利潤的限定車款。但就在上週四,Aston Martin公司依舊宣布將於2025年底回歸收支平衡,而非先前樂觀預估的盈利。

為了撐過這段動盪又岌岌可危的期間,Aston Martin汽車製造公司的最大股東,同時也是Aston Martin Aramco F1 Team股東之一,同時也是車隊選手Lance Stroll的父親的加拿大富商Lawrence Stroll 決定出售Aston Martin汽車製造公司在F1車隊裡最後的4.6%股份,換取約1.46億美金的現金以支援Aston Martin汽車製造公司的營運開銷。換言之,「Aston Martin」ㄉ這的名詞在當前的Aston Martin F1車隊僅是有名而無實,不過由於Aston Martin與Aramco的長期合約效力依舊,Aston Martin的名字將會在賽場上繼續奔馳道2028年。

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而Lawrence Stroll 所主持的投資集團Yew Tree則持續收購Aston Martin汽車公司的股份,從先前的27.67%一路上漲至33%,成為這家車廠目前最大的股東。據不完全資料統計,Aston Martin汽車公司在2018年初上市時以每股19英鎊的價格進行IPO,預計上市市值為56億美金,不過隨著不盡人意的銷售表現與連年虧損的財報,使得這間叫好但總不叫座的英國品牌又再度陷入金融市場上的不力。截至當前,一股成交價格甚至不足一美金,總市值也萎縮至10億美金,瀕臨退市窘境。

作為奢侈品牌在疫情前的主力發展國家,中國的結構性經濟衰退導致一眾高端品牌不得不重新規劃全球戰略佈局,重新回防歐洲、北美、中東等更具韌性的市場。遭此重創的車廠除Aston Martin外還包含保時捷、Maserati尤為慘重。不過隨著新執行長的策略奏效,Aston Martin本年度第一季度稅前虧損已從1.83億美元大幅降低至1.05億,不過營收依舊下滑13%,負債也上升20%,整體財務狀況依舊岌岌可危。

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倘若無法於今年結束前達到收支平衡,有分析師直言,Lawrence Stroll與其他股東不排除將申請退市。透過簡化公司股權結構,換來更大程度的資金彈性之外,將公司私有化後亦能吸引更多長期投資夥伴,且無須承擔劇烈變動的結構帶來的短期股價波動。透過解放來自股東的壓力並且完成全力轉型策略,對於品牌長遠的未來而言至關重要。

對于品牌當前的當務之急,正式撐過這段轉型的陣痛期,分析Orwa Mohamad指出,即便品牌當前已著手削減材料成本,不過其成效仍需一段時間的發酵,且公司想藉此回復盈利可能也需要等到2027年或更晚。不過Aston Martin保留的一大優勢,便是大量的高淨值人群。由於Aston Martin所瞄準的客群較不容易受景氣循環所影響,也成為品牌得以持續推進當前策略的底氣。當然,提升產品力與品牌認同的同時,持續優化生產成本結構,才是成就奢華品牌的長久之計。DSC05135-已增強-雜訊減少SMALL_Aston Martin Valkyrie LM_16

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