2023年，Ferrari宣布重返時隔50年皆未投身的Le Mans 24小時耐久賽頂尖組別。並在過去三年勢如破竹地連續奪得了三屆競賽冠軍。

而近日，為了替Ferrari 499P賽車與日後的Le Mans計畫帶來支持，Ferrari特別為Hyperclub客戶設計了一款NFT數位資產，供品牌車迷收藏，同時也替未來參賽計畫帶來金援。

名為Ferrari F76的這款NFT作品，打從名稱便致敬了76年前(1949年)由Luigi Chinetti和Lord Selsdon駕駛166 MM Touring賽車，為Ferrari首次奪得Le Mans冠軍的歷史。

且儘管NFT作品看似設計毫無限制，不過既然這是由Ferrari原廠為Hyperclub專案客戶打造的作品，哪有得以馬虎的道理呢？

在Ferrari造型中心、Flavio Manzoni領導的團隊設計之下，Ferrari F76作品大膽地融合了品牌賽車傳統，和創新數位生成式科技輔助，成功創造這款充滿未來遠見，得以預示未來Ferrari車款的作品。

設計團隊致力於產品設計期間，廣泛地參考了仿生學、建築原理、工程學與電腦科學的技術，將各式功能與造型和性能融合，再度開拓了超級跑車產品與設計的全新視野。

當我們見到Ferrari團隊的成果，Ferrari F76最大的特徵莫過於超越傳統車輛幾何規則的雙體設計車艙，透過與軸距近乎等長的獨立雙窄體座艙設計，團隊企圖讓通過車輛的氣流更為極致且純粹，並利用車輛中央的氣流通道，使尾翼、地面效應之空力效能最大化，同時運用尾翼輪廓協助提升車尾氣流擴散器運行效率。

F76讓人不禁想起全新Ferrari旗艦跑車/馬王F80的車側線條，則展示了Ferrari最新設計語彙加入科技元素重新雕塑，再輔以生成式演算法協助優化後的全新美感。

而提到空氣力學，車迷當然更不能錯過Ferrari F76車頭的帶狀懸浮式鼻翼，這宛如放大版S-Duct的設計不僅將協助優化車頭空氣力學、下壓力表現，同時也將引導氣流通過車輛中央氣流通道、強化視覺特色；另外設計團隊也特別將可伸縮式的車輛大燈置於鼻翼下方，既傳承了70、80年代掀蓋式頭燈的經典，也成為了充滿未來感的新穎設計探索。

至於車尾，Ferrari設計團隊則參考了「門戶」概念，先以兩條垂直輪廓勾勒出車輛行駛的賽道寬度，而尾翼上端則將宛如門楣、建立宏偉氣勢，再綴以春聯「橫批」一般的四具尾燈。

另外儘管Ferrari F76是款主要存在於數位虛擬世界的跑車，但在原廠團隊的創意發想之下，其雙座艙都將配有線傳車輛控制介面，因此兩側的駕駛/乘客都可體驗車輛即時的駕駛回饋，將駕駛情感與技術參與感拓展為可共享的體驗。

最後，儘管Ferrari並未公開擁有「一輛Ferrari F76」NFT需要多大的代價，但可以肯定的是，每輛F76都僅限發售予Hyperclub的三年專案客戶，且客戶也可自行為「愛車」進行客製化設計，確保這款數位車輛資產具備可觀的稀有性。