在一眾品牌所推出的MPV車型中，尤其以Toyota 在2017年針對亞洲市場所推出的AH30世代最為人所熟知，憑藉其相當孔武有力的外型以及舒適的內部空間，成為新一代後排買家的首選。不過除了豐田集團的Alphard與Lexus的LM之外，其餘日系品牌亦有推出尺寸相當的MPV產品，不過其外形與氣質始終不如Alphard般具商務人士的氣派感，直到近日日本移動展上，由Nissan率先端出了第四代的Elgrand車型。

最早於1997年便已問世的Elgrand車系可以說是日系MPV的前輩，甚至比初代Alphard早了整整五年。起初，MPV的開發目標便是為了創造相比轎車與休旅車更大的車內空間，而在Elgrand問世時，這般具有巨大空間的車型逐漸轉向為乘客服務，而非單純作為載運貨品的業務用途。時至近30年後的第四代Elgrand可說是在繼承了這樣的精神後，再創車系高峰。

本世代Elgrand以品牌當前的Timeless Japanese Futurism永恆日式未來主義風格為設計語彙，參考傳統技藝中的Kumiko「組子」結構，以木製榫卯結構組合成不同花紋的技法，並將其融入新一代Elgrand的車頭結構，創造宛如龍鱗般的菱格紋結構，搭配其高亮黑的底色作為對比，更能彰顯漸層過度的質感。渲染圖中的所見的車色塗裝則為Fuji Dawn，譯為富士黎明，取富士山於日出旗艦所映射的粉金色為靈感作為宣傳色，更近一步展現了Nissan對於日式美學的考究。加之與組子花紋融為一體的矩陣式頭燈與貫穿式日行燈，又進一步強化未來主義的科技感。

進入車輛內飾才是新世代MPV的主戰場，尤其Elgrand素來也以豪華體驗為賣點，因此在內裝的豪華感與科技感而言，Elgrand也是有著相當程度的著墨。以金屬細節點綴的TailorFit雙色皮革座椅有著寬大的頭枕與腿托，且在椅面與門板亦有呼應外觀的組子結構花紋。而座椅旁的按鍵組也足以證明整具座椅將為電動設定，後排乘客將能輕鬆地將座椅放倒後舒服的以前座後方的螢幕觀賞影音內容。而即便身處前座，舒適度亦不馬虎，頭枕上有著Bose出品的頭部環繞音響結構，創造更具沈浸感的體驗。而方正的車體則為車內空間創造極為寬敞且工整的空間，即便六座滿員應也不會顯得擁擠侷促。

Nissan也透露，新一代Elgrand將搭載目前最新的e-POWER油電混合動力系統以及e-4ORCE四驅系統，由1.5t三缸引擎作為發電機，並由雙馬達推動車輪。由前後軸同步輸出動力的模式雖然不會讓整輛車具有額外的越野功能，卻能為整輛車帶來更為靈敏的啟動反應。至於影響MPV乘坐質感甚巨的懸吊系統，Nissan也承諾將為Elgrand配置一套Intelligent Dynamic Suspension智慧動態調節懸吊，足以大幅降低龐大車身所帶來的側向滾動，並進一步弭平道路傳來的顛簸。

至於科技新功能層面，可能要讓司機們失業了。新世代Elgrand將搭載最新版ProPilot 2.0智能駕駛輔助系統，允許駕駛在時速50公里的條件下放開雙手行駛。甚至在進入高速公路路段時，亦可完全放開雙手，交由車輛的自動變道系統駕駛，大幅減輕長途旅遊的駕駛疲勞感。

目前釋出的渲染圖已然相當接近量產車型外觀，原廠也預計於2026年夏季正式發布第四代改款車型。目前尚不確認是否會引進台灣，不過眼看Alphard與 LM為豐田集團帶來的收益，想必新車型的推出對於Nissan目前的經營危機帶來不無小補的支援。