千萬別以為日系車廠只能在上週開跑的日本移動展(日本車展)中發光，本週，隨著舉辦於美國Las Vegas的SEMA改裝展即將開跑，以Nissan為例的品牌，可就帶來了活力甚至得以超越日本車展展車的陣容。

其中，共包含了兩款充滿硬派越野風格的作品，和兩輛攜手競技夥伴Forsberg Racing賽車隊所打造的熱血車款。

最吸引熱血車迷關注的，莫過於由NISMO和Forsberg Racing聯手、以最新Nissan Z NISMO跑車為基礎所打造的Forsberg Racing NISMO GT-Z。

這款全車內外皆經過改造、換裝了大量NISMO與知名品牌部品的車輛，可不只是一輛競技風情濃烈的作品，品牌更已公開將利用它投入2026年的GRIDLIFE GLGT系列賽。

即便外觀未如FIA GT3、GT4賽車般張牙舞爪，不過Forsberg Racing NISMO GT-Z車上可絕對是好料滿滿，舉凡車外就擁有APR前後下擾流、鵝頸APR Performance GT-250尾翼，Z1煞車導風管、Z1強化制動系統，而與尚為原型階段的18吋NISMO LM-RS1輪圈搭配的，則還包含Yokohama ADVAN A052半熱融胎、NISMO氣嘴蓋、鍛造輪圈螺母。同時在底盤部分，甚至還擁有NISMO彈簧與減震筒、可調上控制臂、後軸傾角、束角調整臂、防傾桿、拉桿球頭/和尚頭、副車架襯套，並將利用引擎室拉桿協助強化車體結構剛性。

此外為了建構更強大、穩定的性能，這款作品還安裝了Z1的VRX70B渦輪、高流量進氣、中冷器、附冷卻鰭片的差速器外蓋與差速冷卻器，和廢油回收系統，並搭配有AMS汽油幫浦、AMS高流量噴油系統、多元燃料對應系統、NGK火星塞、MoTeC PDM15配電系統，且還使用了Mobil 1競技用0W-30機油作為防護，再於排氣部分搭配Z1不鏽鋼downpipe，與NISMO中段排氣管。

車輛內部的其他改造，則還包含了RECARO P1300GT碳纖維賽車椅與Z1座椅支架、Woodward轉向機柱、Forsberg Racing碳纖維儀錶台、MoTeC C125儀錶板與8鍵賽車開關，且將搭配賽車規格防滾籠、OMP車窗防護網、FireSafe滅火系統，另為使車輛常保健康、防止鏽蝕侵襲，團隊甚至還為這款賽車的底盤施以了STEEL-IT塗料呢！

而為了讓觀展車迷有機會體驗駕馭GT-Z賽車的快感，Nissan的SEMA展區還將設有Podium 1賽車模擬器，讓車迷有機會親身一探。

而在一旁，還有另一款由Forsberg Racing協力打造的Y60世代Patrol越野休旅，本車在定制的NISMO 17吋AXIS防脫輪圈、35吋Yokohama GEOLANDAR越野胎之外，更特別的則是移植了Nissan的TB48直列六缸引擎，並瘋狂地結合了Garrett Motion G42-1200渦輪，這也讓這款充滿復古沙漠賽車氣息的作品，擁有了高達1000匹馬力！

至於對於挑戰荒野更具興趣的車迷，則不可錯過兩款Nissan的改裝作品，其一，是為了致敬Patrol車款的沙漠賽車歷史，並未支援極端越野賽的車輛作品Nissan Dune Patrol。

本車在原已強悍的PRO+4X版基礎上，另外換裝了訂製的16吋長行程越野賽車懸吊、加寬輪拱、NISMO 18吋AXIS防脫輪圈與37吋的Yokohama GEOLANDAR M/T G003越野胎。

另外，Nissan Dune Patrol還擁有了眾多專為本車所客製化打造的原型NISMO越野配件，好比外掛式備胎、高離地保桿、底盤護板、越野照明燈、行李架、中尾段排氣管、車頂儲物箱、燃料和水罐、車載空壓機、遠程無線電等，令不不得不佩服開發團隊的用心，與這款產品的精緻與多功能性。

至於另一款名為Nissan Frontier Rapid Runner的作品，則是由Powernation TV所操刀設計，目標是為泛舟玩家帶來最佳夥伴。因此，本車不只設有NISMO車頂行李架、車頂輕艇架，以及適合跨足叢林泥地的NISMO 17吋ASCEND輪圈Yokohama GEOLANDAR X-MT胎款，此外甚至還選擇流用了Nissan Titan皮卡的輪軸，以協助加寬輪距，且腳踏升高2英吋的懸吊。

與其他越野皮卡所不同的，則是團隊大膽地捨棄了本車車門，改以鋼管作為乘員防護，因此得以帶來開闊、奔放且與自然零距離的駕乘體驗；而在一日的激流泛舟旅程結束後，Frontier Rapid Runner還貼心設有了船槳和防寒衣收納處，以及便攜式淋浴設備，甚至還擁有可替裝備充電的太陽能板，和車內抗污的Covercraft防水座椅套、多功能地墊。