憑藉480匹馬力加上最高191mm的離地間隙這樣看似衝突的設定，讓Porsche 911 Dakar成為近年車市中的數一數二稀奇的存在，加上限量2500台的稀罕身份，成為玩家與二級市場紛紛追捧的『增值神車』。

不過高昂的價格與嚴苛的購買條件幾乎隔離了大部分車迷與這些越野型跑車牽手的可能性…嗎？

來自日本的改裝品牌Kuhl Racing在即將到來的東京車展前，搶先釋出了這套專為Toyota GR86打造，名為「Outroad」的越野改裝套件，意圖帶領GR86加入越野跑車的世界。Kuhl Outroad的目標很明確，就是讓車輛「在沒有路的道路上疾馳」。而為了完美適應起伏不定、坑坑疤疤、甚至遍佈碎石的荒野路段，Kuhl為86量身打造了行程更加長的懸吊系統。相比標準版GR86那130mm的離地間隙，Kuhl所採用的36段可調式避震器可將車身進一步抬升多達100mm之譜，已然逼近標準版Land Rover Defender的表現。不過礙於原廠剎車油管與底盤防傾桿的設定，Kuhl並不建議車主將車身過度抬升。除了調「高」之外，這套避震器同樣得以支援小幅度的調「降」車身，甚至能比標準版車型更貼地10~20mm，使其得以同時兼顧越野性能與公路使用。

在這套懸吊彈簧之下，Kuhl更額外增設了一套Air-Force液壓升降系統。這套裝載於彈簧底部的液壓挺舉系統能提升車身30~40mm，協助車輛在接近更為陡峭的起伏時，得以迅速抬升，躲避地面的磕碰。而選裝這套要價20.2萬日圓的懸吊系統後，Kuhl的技師在安裝時便會預設前軸抬升20mm，後軸抬升30mm，得以適當保持越野路段時車身的氣動力學，同時維持足夠的底盤高度。

對於一輛「越野跑車」而言，除了懸吊系統外，輪圈的搭配不只能展現車主與車輛的個性，更能完整的發揮車輛的越野性能。Kuhl作為一家全方位的改裝套件品牌，旗下的原創輪圈品牌Verz Wheel此番也為這輛企劃車推出了NEX02 18吋輪圈，以其多層次，多調幅，且略顯粗獷的外觀，完美適配了這輛為越野而生的跑車。不同於常見的拉力圈，經常採用細條輻加上環狀加強金的設計，本次的NEX02在內圈改以較粗壯的五條輻為支撐，創造視覺上的多層次。搭配Yokohama Geolandar A/T G015的全地形胎，225/50 R18的尺寸更是兼顧鋪裝道路與野地的完美平衡。

當然，面對坡度不定，路況複雜的野地，只有234匹的原廠馬力顯然難堪大任，且不夠快。Kuhl索性為這輛Outroad配備了來自GReddy的TRUST渦輪套件，得以為整車額外創造50匹馬力以上的動力，使其動力逼近300匹馬力，也足以讓其在任何地面上撒野。整具套件要價125萬日圓，換算台幣約為25萬元。

Kuhl作為產品線完整，鑽研各式車款的成熟日系改裝品牌，也為這輛Outroad推出大量客製化選配內容，小至頭燈上的空力套件，大致車頂的行李架、後窗玻璃上的整流腮版，加上圍繞車身四周的防刮護版，車主均能自由選擇搭配，打造一輛只屬於自己，卻能一同走遍天涯海角的愛車。而下週末1/10~1/12將舉辦為期三天的Tokyo Auto Salon東京改裝車展，屆時Kuhl也會攜這輛Outroad及其他大量改裝作品登台，有興趣的朋友們不妨持續關注喔！