自2023年起，源於法國的汽車品牌Renault為踏出歐洲，並且擴展全球範圍的銷售版圖而推出了2027 International Game Plan計畫，預計透過在拉丁美洲、北非地區、土耳其、印度、與南韓這五個國家與區域中，推出共八款戰略車型。如今，Renault也依約帶來了本計畫的第五款車型Filante，並計畫將在南韓釜山工廠生產，並於南韓市場首發上市，滿足品牌延續多年展望。

作為一輛全新的E級距跨界休旅，Filante基於與吉利集團合作的CMP模組化平台打造，以油電混合動力形式作為動力來源，一方面強化整車的燃油經濟性之餘，更是瞄準上述五個地區或有充電設施不足的疑慮，以油電平台創造兼顧科技感與實用性的車輛。

Filante這個名字本身即為法語中的流星，確實與其高貴優雅的身段相呼應，不過參照Renault品牌漫長的歷史，其中便有著一輛載1956年打破多項速度紀錄的原型廠車也名為Étoile Filante，意即「流動的星星」。甚至在2025年時，Renault的工程團隊也從無到有打造了一輛Filante Record 2025純電概念車，用以挑戰純電車型在高速行駛時的續航極限。簡言之，Filante之名不只是品牌過往象徵速度的激情，更是對實驗性產品與旗艦級車款的尊稱。即便Filante尚未公布是否會在歐洲市場進行販售，卻仍是品牌新世代當之無愧的旗艦級產品。

由法國的Renault Technocentre以及韓國的Renault Design Center通力合作，以轎車融合休旅的概念將此車定義為一輛跨界車款。其身長4915mm /寬1890mm /高1635mm，軸距則有2820mm，可說是E級距車型的底線。不過參考他的主要競爭對手Genesis的休旅車行GV系列，Filante確實介在GV70與旗艦產品GV80之間，挑戰意味十足。

不過千萬別因此小看這輛新來的挑戰者，既然敢在大型房車環伺，市佔高達51.6%的南韓初登場，又怎能不提及內裝的高科技感以及舒適性。在駕駛座前方，Filante採用了三具12.3寸的螢幕共同組成一套名為OpenR 的全景螢幕，搭配一套25.6寸的巨幅抬頭顯示器，將所有駕駛所需的資訊就近佈置在視線範圍內。四輻式的方向盤也提供大量快捷按鈕，內飾材質更會依車型等級而略有不同。在最進階的Esprit Alpine上，甚至搭載了沿用自Alpine的縫線設計與發光A字圖標，強化部分的運動氛圍。

縱然2820mm的軸距在E級距車型中並不算特別長，但Filante依舊未後排乘客騰出了320mm的膝部空間，以及高達874mm的頭部空間。在4/6分離傾倒座椅直立時，後車廂便有著654公升的超實用容積，放倒後排座以後更是高達2071公升，充分展現其跨界SUV的底子。加上頭頂1.1平方公尺的全景天幕所營造的通透感，大幅拓寬了後排旅客乘坐時的空間感。唯一填充這空間的，除了帶空氣淨化功能的三區恆溫空調外，便當屬來自Arkamys的8支環繞音響系統，消費者也可選裝升級的10隻Bose Premium音響。

而時值2026年，Filante也確實配備了Renault Easy Drive，其中便包含當前主流的所有Level 2駕駛輔助系統，例如：帶自動啟停的全速域ACC、車道置中、自動緊急煞車、號誌識別自動調整車速限制、盲點輔助、自動停車輔助、環景攝影等功能更是一應俱全。

整套動力系統採用1.5t渦輪增壓引擎，配合置於DHT Pro 變速箱中的兩具馬達輔助，使整車最大綜效輸出來到250匹/57.6公斤米。該車配備一顆容量為1.64度的鋰離子電池，在走走停停的都會路段中，約有75%的路程可以純電行使，最大程度節約能源的同時，也帶來更寧靜的體驗。