斯圖加特. 延續墨西哥站四部保時捷賽車全數闖入前九名、全面進帳積分的氣勢後，Nico Müller 與 Pascal Wehrlein 於 1 月 31 日舉行的 ABB FIA電動方程式世界錦標賽邁阿密賽事中，為保時捷廠隊奪下隊史第五次雙人同登頒獎台的佳績，並助保時捷登上車隊與製造商積分榜雙料領先。來自保時捷客戶車隊 Cupra Kiro 與 Andretti Formula E 的 Pepe Martí 及 Jake Dennis 分別以第九與第十名完賽。共有四部保時捷賽車進入積分圈。

賽前的一場小雨讓賽道略顯溼滑，邁阿密站因此在保時捷 Taycan Turbo GT 安全車帶領下起跑。駕駛 Porsche 99X Electric 的 Müller 先前奪下個人生涯首座 Formula E 竿位，並在第 6 圈靜止起跑後領跑全場。這位瑞士籍保時捷廠隊車手在邁阿密國際賽道多數時間維持領先，最終以第二名完賽，不僅是本季首次挺進前三名，也是他本季加盟保時捷 Formula E 車隊後首度站上頒獎台。

隊友 Wehrlein 從第 11 位起跑，他在排位賽對決階段門檻僅差 0.03 秒而無緣晉級。這位德國籍前世界冠軍一路穩健追趕，最終以第三名完賽，成功登上頒獎台；他曾於 12 個月前在另一座邁阿密賽道奪冠。

本回合的成果讓保時捷躍居車隊與製造商積分榜首位，Wehrlein 亦升上車手積分榜第二名，距離榜首僅差 2 分。

Ayhancan Güven 第二次上陣

除了 Pascal Wehrlein 與 Nico Müller 之外，保時捷在邁阿密站也安排第三位廠隊車手駕駛 99X Electric。28 歲的土耳其車手 Ayhancan Güven 參與了新秀自由練習賽。比賽前的週五，共有 11 位車手在額外練習時段中測試賽車。這些所謂的新秀尚未參加過完整的電動方程式賽季，因此自由練習能讓他們熟悉這項純電動世界錦標賽的特殊挑戰。Güven 共完成 28 圈，並協助保時捷車隊進行賽前準備。這也是這位 2025 年 DTM 冠軍自去年 7 月柏林新秀測試日後，第二次駕駛 99X Electric 出賽。

慈善賽事「Racing for Charity」
本賽季中，保時捷透過「Racing for Charity」計畫展現對社會的長期關懷。原廠車隊參賽的兩部 Porsche 99X Electric 每完成一圈，保時捷即捐出 400 歐元，善款將全數用於支持 Kinderherzen retten e.V.、Interplast Germany e.V. 及 Ferry Porsche Foundation 等慈善機構。Pascal Wehrlein 及Nico Müller目前皆完成本季所有可跑圈數，累積捐款總額已達 87,200歐元。

下一站賽事 

ABB FIA 電動方程式世界錦標賽將於 2026 年 2 月 13 日至14日在沙烏地阿拉伯的 Jeddah E-Prix 進行第四及第五回合賽事。

保時捷與 Formula E 賽事

身為現任車隊與製造商世界冠軍，保時捷將於 2025/2026 賽季迎來第七個 Formula E 賽季。除保時捷 Formula E 原廠車隊外，美國客戶車隊 Andretti Formula E 亦將駕駛最新一代 GEN3 Evo 的高效率 Porsche 99X Electric 參賽。第二支保時捷客戶車隊 Cupra Kiro 也將投入賽事，採用上一代 GEN3 的 99X 技術。透過 Formula E，保時捷持續為量產跑車汲取寶貴的技術與研發經驗。