隨著時間即將來到2026年第二季中旬，倘若眾家車廠想趕在今年底前推出重量級產品，所剩可以充分測試產品、確保年底前得以投入量產的時間，也在逐步縮減當中。這天，我們則在海外知名車輛狗仔頻道中，發現了一則喜、一擇憂的新車消息。

首先，採用劃世代V12 PHEV動力系統的Lamborghini Revuelto，似乎已準備推出性能強化版本車型。根據海外遭捕捉的畫面，一輛Lamborghini Revuelto測試車擁有了更張牙舞爪些許的空力套件，並於車尾追加了固定式尾翼，倘若該測試車的外觀已是量產模樣，那麼看來原廠針對這款車型主要進行了小幅度的強化，意圖透過空力表現的升級，為車輛建構更強大的賽道性能。此外根據影片，我們還可見到這款車型已搭載了轉向角度可觀的後輪轉向系統。

不過由於這款作品的尾翼並不屬浮誇，除了可排除超硬派賽道版本的可能，且尾翼周圍似乎也無空間可構成氣流通道，構成如Aventador SVJ配備的ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva)主動空力調整系統。因此，推測這款作品有可能將以Revuelto SV之名問世。

至於另一個同樣在Nurburgring賽道的新聞，則令人感到可惜了一些。根據影片，Audi目前應正進行著RS 6 Avant旗艦高性能旅行車的測試。

而就品牌已發表RS 5車款的設計看來，若未來RS 6同樣擁有Hybrid動力系統、更強大的主動後軸限滑差速器，甚至兼容這些科技與充足空間所帶來的沉重噸位，應都不是讓人意外的。

在影片中，Audi工程師與測試車手似乎正為車輛進行初步的動態測試，並感受RS 6在Nurburgring賽道中的表現，且從影片看來，車輛應尚未完成賽道調校，因此全程都是以稍保守些許、未企圖極端締造單圈成績的狀態行駛。然而在影片後段，該輛藍色(由部分偽裝貼膜未包覆之處判斷)的RS 6居然在尚未進入「旋轉木馬」經典賽段之前的右彎衝出賽道、擦撞了輪胎牆護欄。

當然，如此令人尷尬的影像一經釋出，便引來了不少網友對於RS 6車重的質疑與批判，不過我們必須指出，身為影片觀眾的我們並無法得知該車輛當時正進行著何種測試，又是否有可能因當下車輛系統的設定或失常，乃至海外網友指出該路段的木面起伏可能對ABS系統帶來較大考驗，因而導致這場碰撞的發生。

在此，我們也期待Audi RS 6在經歷得宜的設定、調校之後，能在未來展現充滿魄力、激情且強悍的賽道身手。