如果說每年五月於義大利舉辦的科莫湖車展，是汽車品牌回顧經典，展望未來的層峰戰局，那麼在每年八月登場的圓石灘車展，則可以說是夢回從前，享受汽車作為頂級玩物，展現個性與夢想的經典殿堂。所以當Brabus率先於科莫湖車展期間帶來全新車款Bodo之時，或許早有不少車迷已在期待解放天際的Bodo Cabriolet。

隨著圓石灘車展的準時到來，Brabus又繼先前的Bodo之基礎，打造了堪稱品牌最夢幻之作的Bodo Cabriolet。如果認為限量77席的Bodo雖猛，卻不具備敞篷車款的自由與浪漫，重點是來不及搶購的話，Bodo Cabriolet也同樣將限量打造77輛，以此鞏固車系整體的稀有性。不過，可千萬別以為卸除了屋頂的Bodo就將從此變成一輛「開帥不開快」的旗艦敞篷，畢竟身披Brabus品牌創始人Bodo Buschmann之名，不論在動力、外觀、與身價上都具有絕對超越同級的制霸表現。

以往Brabus總以現行在售車款為基礎進行性能上的大幅強化，不過至少在外觀方面依然能清晰辨識原始車種。不過這輛Bodo Cabriolet卻破天荒的採用了由Brabus自行開發打造的輕量化碳纖維車體，即便採用源自Aston Martin Vanquish的5.2升V12雙渦輪增壓引擎及其底盤與部分中控系統，也令Bodo車系擁有難以錯認的獨特造型。車頭的頭燈既似AMG GT系列那鯊魚般銳利的眼神，由13道豎向格柵組成的水箱中網卻又藏有諸如Rolls-Royce般的英倫豪華GT風範。

修長的碳纖維引擎蓋下所隱藏的，除了V12引擎外，如今更有著高達1000匹馬力與122.3公斤米的超跑級扭力，給予這輛Bodo Cabriolet 3秒整的零百加速成績，以及360km/h的極速，數據與硬頂版車型別無二致，足見其過剩的動力表現。而所有動力都將透過八速手自排變速箱向後輪傳遞，並由可100%所指的差速器精準的分配兩側動力，以創造穩定前行且動力豐滿的駕駛體驗。

22吋的Brabus Monoblock Z-GT鍛造輪圈搭配Coupe版車型僅高1305mm的車體，充分展現汽車設計領域針對運動性車款的比例，而此番比例如今則隨著車頂的摺疊進一步被放大，加之Brabus依然為其保留了主動式升降的碳纖維尾翼，令Bodo Cabriolet的運動感全然不遜於硬頂版車型。搭配Pirelli P Zero的前285/30 ZR 22與後335/25 ZR22的前後搭配，應足以令Bodo Cabriolet極度沈穩卻高速的飛馳於公路間。

至於車內裝飾則是持續採用Brabus最知名的碳纖維混合荔枝紋皮革面料，展現車款的舒適與豪華，同時強調其運動化的動態表現。雖然具備2+2座的座椅佈局，以及突破5米的車身長度，不過對於真心有望享受美好人生的駕駛，或許兩人成行才是最完美的選擇。Brabus則在敞篷的帆布上，直接縫入了倒置的77圖樣，除了展現其細緻工藝外，更確保了敞篷帆布上的花紋不會因反覆折疊、UV直射、與磨損而失去其精緻感。

作為創辦人父子畢生的夢想之車，在Brabus品牌成立的77年之時所推出共154輛的極致高性能豪華敞篷Bodo，絕對是未來幾年內最為人所稱羨，也最令豪華品牌忌憚的存在。