倘若開啟Volvo的台灣官網，目前可供消費者選購的車型除了XC系列與EX系列的數款休旅車型外，唯一的非休旅車型僅存中型旅行車V60獨挑大樑。作為開創「旅行車」這般實用且優雅車體的品牌，Volvo依舊難擋消費者轉向SUV的浪潮，直到Polestar正式推出了Polestar 4 SUV。

Polestar過去作為Volvo的高性能與純電分支品牌，傾向打造輪廓更為流線動感，車身比例更為寬扁有力的高性能車型。因此即便是如同Polestar 3一般的的純種SUV，依舊具備仿若Shooting Barke一般微幅下掠的車尾線條，形塑Polestar那宛如北歐氣候一般冷冽卻流暢的設計語彙。而作為當前品牌旗下定位最高的Polestar 4，原先便是以跨界斜背房車之姿問世，不過在面對逐漸高漲的銷量與潛力更大的市場中，Polestar 4將原先下切的斜背車頂向上抬起，並一路平行至車尾，成為Polestar 4 SUV。

全車長度4,840 mm，屬於典型的中型行政級房車尺寸，不過歸功於SEA架構的扁平化底盤設計，使得軸距得以延伸至2,999 mm，比起Audi A6 e-tron長逾4.9米的車身，卻僅有2,950mm的軸距，充分展現了Polestar在新世代純電模組化底盤的極致空間利用效率。而在此基礎上，Polestar 4 SUV那段向後延伸的尾箱空間則近一步放大了車室內的通透感。從前的Polestar 4 Coupe為兼顧流線車體與足量後排頭部空間，因此竟破天荒地取消了後擋風玻璃，僅透過數位後視鏡監測車尾環境，雖然空間效率提升，不過視覺效果卻相當壓抑。但在SUV車型上，後排座位的角度更直立，卻依舊為乘客帶來額外的2.5公分頭頂空間，且原先被物理封閉的後排視野也即將隨之回歸。

不過戶外玩家與家庭客而言，大幅提升的承載空間可能是更為關鍵的選購關鍵。比起Coupe版車型原先已十足堪用的526公升尾廂空間，以及最大高達1,536公升的全平整空間，在SUV車型中，容量被擴容到655公升與最大1665公升之譜，加上前機蓋下方的33公升置物空間，全車總計可提供多達1680公升的使用空間，更是冠絕同級。

而在車身動力表現上，Polestar 4 SUV也同樣提供消費者兩種動力單元的選擇，分別是具備272匹的單馬達後驅版車型，以及綜效馬力高達544匹的雙馬達四驅版。前者可於7.3秒內完成零百加速，後者更是具備了高達68公斤米的扭力，創造3.9秒的零百加速成績。在維持100kWh容量的大電池組以及400V的電壓平台下，SUV車型依舊具備630公里（單馬達）與600公里（雙馬達）的續航里程表現（WLTP測試）。整套電力系統足以支援高達200kW的直流充電功率與11kW的交流慢充功率，無疑是最符合當今使用需求與標準的成績。

不過對比Coupe車型，SUV版的絕對競爭力絕非其價格莫屬，比起Coupe版車型的64,900美元的起步價格，SUV版車型在售價上僅向上墊高約3,000美元，與坊間主流對手差異相似。然而作為一輛誕生於吉利集團旗下的車款，Polestar 4 SUV也同樣搭載了Google Gemini作為語音輔助系統，實現Polestar欲傳達的科技化氛圍。目前所有Polestar 4 SUV車型都已於韓國釜山工廠啟動生產製造，預計將於2026年第四季交付予車主。雖然作為中資集團旗下的品牌，不過Polestar始終以瑞典設計的身份自居，而隨著早些日子品牌宣告將於美國工廠投產更多車型，未來Polestar是否有望登陸台灣市場，依舊值得期待。