隨著汽車品牌對於第三方改裝品牌的包容度持續降低，曾經那些被視為「OX專屬」的改裝品牌倘若無法與原廠達成合作關係，迎接他們的末路除了倒閉之外便是被原廠收入囊中。Alpina無疑是近年最典型的例子，作為專注強化BMW車型長達一甲子的家族企業，憑藉精緻的手工改裝配件與恰到好處的動力升級，使其最終成為BMW集團旗下定位更勝BMW的超豪華性能分支。

不過創立Alpina的Bovensiepen家族卻也在此同時以家族之名再創同名品牌，持續打造基於BMW車型的少量高定改裝車型。隨著品牌成立至今不過短短一年，如今這個優雅又帶有強烈工程師氣息的家族，再度為我們帶來了旗下的第三款車型-Bovensiepen Spider。

對於品牌創辦人Andreas Bovensiepen而言，沒有哪種車型能比雙門雙座的敞篷跑車更具駕駛樂趣。尤其在1990年代末期參與開發E52 Z8的期間，採用全鋁合金底盤的輕量化結構，搭配大馬力後驅及手排變速箱與輕量化軟頂敞篷的完美組成，都令Bovensiepen本人更加深陷於這毫不實用的樂趣製造機中。於是乎當現行款G29 Z4已即將停產的如今，Bovensiepen選擇以此為基礎，打造了最終的99輛。

在外觀造型方面，Bovensiepen採取了與從前Alpina時期相似的低調裝飾風格，並且搭配獨立開發的20吋十條輻鍛造輪圈，取代原先僅有19吋的M式樣鋁圈。並於前保下緣增添亮黑下擾流板與品牌字樣，前輪後方與車側也同樣導入亮黑色飾版與側裙，從視覺感受上降低車高。尾箱蓋上的鴨尾結構則是全面舒展開，面積、長度、角度全都有所提升，搭配車尾下緣的後擴散氣與雙邊四出排氣尾管，令車尾具備更強烈的運動性格。

而Bovensiepen也一如既往地繼承了從前針對性能強化的執著，為原先搭載B58 3.0升雙渦輪直六引擎的M40i，將馬力從原先的340匹一舉上調至435匹，性能直逼搭載S58的M2（480匹），扭力則從50.9公斤米來到59.1公斤米，使其零百加速性能從4.5秒縮短至4.3秒，無疑是相當有感的升級。且為確保這具飽經壓榨的引擎能夠無時無刻持續穩定輸出，Bovensiepen為其升級了進氣岐管的消音器口徑，搭配專屬運動排氣系統，共創獨具特色的聲浪。

選用Michelin Pilot Sport 4 S為標準配胎，並且設定了前255/35 ZR20，後295/30 ZR20的前後配設置。後輪比起原廠設定有著20mm的寬度提升，無疑是為應對提升的動力。針對阻尼的回饋，Bovensiepen將低速時的壓縮阻尼硬化，再搭配加長的後軸彈簧行程，增加車輪於彎道中的循跡性。

倘若車主仍不滿足於上述經強化升級的性能，Bovensiepen更提供了Performance Pack的選配升級套件。該套件將包含一副由鋁合金切削而成的後差速蓋，具有面積更大的散熱鰭片以強化車輛在反覆加速時的穩定性，給予車主激烈駕駛的底氣。另一項足以有效強化操控性的配備則是車底的V型拉桿，以此抑制車輛的側傾，帶來更佳的車身剛性與彎道極限。

而在運動表現之餘，Bovensiepen更在意每日行駛時的舒適性，與貴為「手工改裝品牌」的稀缺性及高級感。因此在內裝佈局方面，Bovensiepen為內裝裱材換上了Vernasca真皮面料搭配Alcantara類麂皮材質拼接，呈現豪華與運動感兼備的內裝氛圍。加之限量99輛的專屬標號銘牌，呈現恰如其分的質感升級。

而儘管最後一輛Z4早已在今年初自奧地利的工廠下線，不過轉生為第一輛Bovensiepen的完工時間預計將落在2027年的第一季末，或許品牌將安排於科莫湖車展期間首發亮相。每輛成車價格為11.55萬歐元起，比起原廠「僅」約7萬歐元的價格高出了不只一節。不過為了那佇立於所有BMW玩家頂點的大師手筆，恐怕只有最極致的Bimmer們樂意搶購了！