早在北京車展開幕前兩週間，近年積極深化在地投資的Hyundai也搶先發佈了兩輛專為中國市場而生的概念電動車，以太陽系中最耀眼的行星金星，以及我們所在的唯一家園地球為名，帶來了Venus Concept 以及Earth Concept，展現頻排隊中國市場的重視，與未來的戰略。

不過就在北京車展正式開幕的期間，那原先僅存在於圖紙之上的概念車Venus卻以量產模型之姿，蓋頭換面而來。作為未來五年內，品牌預計於中國市場投放的20款全新車型的領頭羊，這輛精準且大量的沿用概念車元素的量產模型，如今也持續繼承了Venus知名，將其正式命名為IONIQ V。

儘管在全球範圍中，Hyundai 早已憑藉IONIQ家族之名大力推廣IONIQ 5與IONIQ 6，甚至是前段時間甫於歐洲市場發佈的IONIQ 3等車款。不過面對開發週期飛速、智能化要求嚴苛的中國市場，前述幾輛更貼近以仿造燃油車款的使用體驗的產品，顯然並不適合中國市場。因此IONIQ V在北京車展的驚喜現身可說是Hyundai加速突破的象徵。

雖然同為體型相近的中型純電轎車，IONIQ V有著長4,900mm / 寬1,890mm / 軸距2,900mm 的寬裕車體空間，不過在設計語彙上，IONIQ V便與如今現存的IONIQ 6又著極大的差異。維持先前在Venus Concept上所採用的單曲線輪廓，將車頭至車頂的造型連貫帶過，加上由橫竪兩向燈帶共組的頭燈組也同樣隱沒在車身中，塑造簡潔流暢，同時兼顧氣動力學效率的車身線條。除了IONIQ V外，此番相似的造型也可以在當前在售的Toyota Prius上見到，乃至Lexus當前最新發表的概念車款LF-ZC上，也能見到相似的身形。採用無框車門與懸浮式後照鏡更近一步減少A柱周邊的空氣阻力，也不無小補的強化了車身的科技感。加上來自寧德時代的電池組，可保有超過600公里的續航里程。

而與外觀科技感相呼應的內裝更是維持中國市場最喜愛的「冰箱、彩電、大沙發」配套。不論是前後排的乘坐空間，IONIQ V都具備令每名成員都感到寬敞舒適的空間，從前座1,078mm / 後座1,019mm的腿部空間，到前1,502 / 後1,473mm的肩部空間，幾乎與當前W223世代S-Class的前後排座椅空間相去無幾，可見其空間規劃之開闊。在中控台面上，Hyundai 則是為IONIQ V配備了一具27吋的4K巨幅全景螢幕，並同時附帶HUD抬頭顯示功能。車機系統採用高通驍龍8295晶片組，可在車內運行大語言模型AI語音助手，可允許駕駛員或乘客以自然語言聲控操作。除此之外，Hyundai也與中國本土的自動駕駛廠商Momenta合作，搭載全方位的自動駕駛輔助系統。

此次北京車展不論是本土品牌或是來自海外的合資品牌，都幾乎不可避免的轉向中國消費者的喜好。更大的螢幕、更舒適的車內空間、更智能的車機系統與駕駛輔助系統，成為提升中國市場銷量表現的萬靈丹。透過IONIQ V及未來即將問世的Earth Concept等等中國專屬純電或增程式電動車，開闢並深耕這全球增長最速的汽車市場，著實是Hyundai及其他汽車品牌在2030年前的當務之急。