對於大部分的車迷而言，Lamborghini的Diablo絕對是足以定義90年代「大牛」性格的意式超級跑車，放諸今時今日更是難得一見的珍貴收藏。不過，來自聖馬利諾的實業家，同時也是一名死忠的Lamborghini收藏家Emanuel Colombini，卻選擇在2026年的如今開創儲利改裝品牌Eccentrica，並將這來自90年代的老蠻牛完全分解後，以現代設計語會重新優化，將其改造為更符合21世紀的富豪們期待的Restomod逸品。

一年一度的經典收藏車盛會蒙特雷汽車週展將於本週末展開，Eccentrica則是延續去年的傳統，再度為層峰收藏家們帶來了全新的Diablo復古重置車款V12 Roadster。

儘管敞篷結構將或多或少的犧牲車輛的整體剛性，不過對於期望完整享受V12自吸引擎聲浪的買家而言，倘若能在車頂解放一小片天，絕對是不可多得的享受。而此番信仰即便跨越了30餘年至今，依舊深受車主信奉。所以Eccentrica終於在這Diablo復刻計畫展開的第二年，撤底卸除了Diablo的車頂。且在此之上，Eccentrica更是從頭到尾的量身打造了多達3500個專屬強化零件，欲使這輛年近不惑的經典惡魔足以融入現代化的駕駛體驗。

與所有Restomod品牌相同，每輛Diablo在進入Eccentrica的廠房後，都將被「拆到見骨」。儘管在問世當年，Lamborghini便已相當前衛的為Diablo導入了管狀車身，搭乘高剛性與輕量化的優異基礎。不過相比於當今超跑市場中可說是「隨處可見」的碳纖維單體座艙等，依舊相去甚遠。所以整輛V12 Roadster，以及過往的Eccentrica重置車輛事實上都將在原廠管狀車身的基礎上，包覆碳纖維強化曾，以此鞏固上空車體的剛性。更遑論全車肉眼可見的鈑件也全都以碳纖維打造，由此將其車身乾重降低至1,540公斤。

而在駕駛座的後方，那具蘊藏高亢氣息的5.7升V12自然進氣引擎雖然穿越了近40年的光陰，卻因Eccentrica對ECU的重新編輯，使其依舊鮮活地湧出550匹馬力與61.2公斤米，已然超越當年的進化版SV車型。且在動力揚升的同時，對於油門的響應也有大幅提升，同時也令車輛的極速直逼335km/h之譜，全然不輸現代車款。即便搭配六速手牌變速系統，依舊能於3.8秒內完成零百加速。

有趣的是，Eccentrica為優化這強悍蠻牛在彎道中的巡跡性，更為其量身打造了半主動式懸吊系統，得以隨著速度與轉向角度自主調節。配胎尺寸則放大至19吋，並且套上了來自Pirelli的Trofeo R半熱融胎，以255/30 R19的前輪犀利入彎，325/30 R19的後輪大力推進。

Eccentrica目前將限量打造19輛V12 Roadster車型，且每一輛都將依照車主的個人偏好進行相對應的客製化設計，以創造層峰買家最注重的獨特性。從車身外觀的選色與輪圈樣式，到車內座椅面料的色彩與材質搭配，全都可由車主高度自訂。首輛實車預計將於本週末的蒙特雷汽車週展期間正式亮相，作為近年Hypercar領域的顯學，Eccentrica V12 Roadster無疑將憑藉其源自90年代的經典輪廓，與高度融合了現代化元素及科技的經典重製過程，吸足多金買家們的眼球！